提及凯迪拉克，想必大家都不陌生，此品牌长期位列国内豪华车市场的二线，声誉卓著，知名度颇高。而当下，让我们将目光聚焦于他们的中型车款——凯迪拉克 CT4，深入探究它的优劣所在。
凯迪拉克 CT4 的外观青春时尚，线条刚硬，带来极佳的视觉感受。其前脸设计采用了最新的风格，网状格栅与镀铬装饰相互映衬，营造出出类拔萃的外观。独特且具有标志性的大灯，标配了众多功能，像是日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等。
整车的设计动感十足，突出的腰线和底部的勾勒线条，进一步强化了运动的氛围。倘若能增添更多的镀铬元素，想必会展现出更优的质感。车尾的设计层次感丰富，尾翼式的风格彰显出运动元素，家族式风格的尾灯不仅颜值高，而且辨识度强，底部包围也符合主流风尚。
它的内饰设计语言契合其家族式风格，给人一种高端大气的观感。车内悬浮式的 8 英寸屏幕虽说不算特别大，但其功能配置较为全面且智能化，涵盖了 GPS 导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA 升级、语音识别控制以及 Wi-Fi 热点等。
在安全配置方面，它全系标配了前方碰撞预警和主动刹车，这有助于提升行车的安全性。此外，主动降噪和多层隔音玻璃有助于降低车内噪音，为乘客提供更为舒适的乘坐体验。
凯迪拉克 CT4 的空间表现相对常规，对于身高 175 厘米的乘客来说，前排头部空间约有一拳的余量。在后排乘坐时，头部空间接近一拳，腿部空间接近两拳。不过，需要留意的是后排中间地台隆起较高，或许会对后排中间乘客的乘坐舒适性造成一定影响。
动力方面，它搭载了 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力 237Ps，最大扭矩 350N·m，并运用了 Tripower 可变气门管理技术。搭配 8AT 变速箱和后驱的动力布局，其在 0 - 100km/h 加速上表现抢眼，成绩为 6.9 秒。
此外，它还配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，以及承载式车身结构。这种结构为车辆赋予了稳定的驾驶感受。铝合金材质在前下摆臂上的应用，进一步增强了车辆的稳定性和轻量化特质。
总结而言：对于追求驾驶乐趣的消费者来说，凯迪拉克 CT4 或许是一个不错的选择。它拥有出色的外观和强劲的动力，驾驶体验亦相当出色。而且，该车目前在终端优惠方面颇具诱人优势，使其在市场中具备了一定的竞争力。
