许多朋友反映，他们的车在做完四轮定位之后，操控性显著下降，在高速行驶时还容易发飘，让人在驾驶时毫无信心。难道四轮定位真有这么恐怖？做完四轮定位车子就报废了？
当然并非如此。四轮定位是基于车辆的四轮参数，通过调整来保证车辆具备出色的行驶性能和一定的可靠性。简单来讲，就是对车轮、悬挂系统、转向系统等各部位的几何角度进行调节，以确保车辆行驶时轮胎能最大程度地贴合地面，让汽车行驶平稳又舒适。所以，四轮定位不但不会损坏车辆，反而对汽车而言是极为必要的。
四轮定位并不可怕，真正可怕的是众多修理厂以及小型 4S 店的师傅并不具备专业的四轮定位技术和经验。他们往往只会遵循一套固定程序进行调整，却不明白有些车辆需要有针对性的处理。比如出过事故、使用年份长且公里数多的车辆，它们的悬挂设定可能已经出现偏差，如果依旧按照初始的标准进行四轮定位，必然会致使车辆后续出现各类问题。
那么，大家可能会担忧，如果我的车方向跑偏，是不是就必须要做四轮定位了？
答案是否定的。倘若汽车出现方向跑偏的情况，也有可能是轮胎需要进行动平衡处理。由于汽车的轮毂、轮胎在制造过程中无法保证重量分布绝对均匀且毫无误差，车轮重量分布不均会导致车辆行驶时出现抖动、方向偏移、方向盘发飘等问题。千万别因为动平衡的问题，被无良商家忽悠去做了四轮定位。
那汽车动平衡和四轮定位究竟有何区别呢？
1、动平衡是为了让 4 个车轮的配重均匀，而四轮定位则是对悬架参数进行调整。
2、做动平衡只需拆下轮胎即可，做四轮定位则需要将整辆车架起。
3、动平衡一般 3 - 6 个月需要做一次，四轮定位在没有出现问题的情况下通常无需进行。
总之，当汽车出现方向盘跑偏等问题时，不要立刻去做四轮定位，应先排除其他因素。在进行四轮定位时，应当选择技术经验丰富、设备齐全先进、规模较大且口碑良好的店铺。最重要的是，要养成良好的驾驶习惯，在坑洼不平的道路上尽量缓慢行驶，尽量避免原地打方向盘，停车时选择平坦的地面，尽量减少四轮定位的次数。
