点火线圈在发动机点火系统中，作为核心的元器件，主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的重任。一旦失去了点火线圈所转化的高压电，气缸内的可燃混合气体便无法被击穿点燃，从而致使发动机无法正常运转。
众所周知，一般发动机的气缸数量与点火线圈数量相同，那么倘若某一点火线圈发生损坏，是否能够单独更换呢？在拔出点火线圈插头时，又是否存在某些技巧呢？
点火线圈能否单个更换？
答案是可以的。
鉴于当下几乎所有的发动机均采用每缸配置一个点火线圈的单独点火模式，所以当某一缸的点火线圈受损时，是能够单独进行替换的。
单独点火的模式取缔了分电器和高压线，具备电压能量传递损失小、漏电损失小等优势。同时，将点火线圈与火花塞装配于一体，并运用金属包裹，能够极大程度地降低电磁干扰，确保发动机电控系统的正常运作。
点火线圈插头的拔出技巧
点火线圈的插头属于最为常见的汽车元器件插头。具体的拔出方式如下：
首先，缓缓向外提起图中的黄色插销（右侧），务必注意切勿将插销提断；随后，向下按压黑色卡扣柄，同时向外（右侧）缓慢拔出插头。
