为了在国内新能源车市中进一步普及，比亚迪所推进的“海洋”车系中的第二款车型——海豹，凭借其前卫的设计以及卓越的 700km 续航里程，投身于新能源车市场的激烈竞争之中。然而，该如何评判其真实表现呢？接下来就让我们一同深入探究。
海豹的外观设计极具动感与优雅气质。其采用了“海洋美学”的设计理念，流畅的线条为车辆赋予了十分优雅的外观形态。前翼子板的隆起、下潜式车头以及保险杠两侧的导气口，均增强了车辆的运动感。在侧面设计方面，从 B 柱开始逐渐下滑的车顶线条，搭配短小的尾部和较长的车头，使人不禁联想到轿跑车型的风姿绰约。
尾部造型简约大方，后备厢盖末端的微凸部分以及后包围两侧的导风槽和底部大尺寸扰流板，共同营造出极为强烈的运动效果。尾灯采用贯穿式设计，点亮后还呈现出点阵放射的形态，在夜间的表现更为出色。
内饰设计总体上展现出优雅与科技感，但也存在一些值得关注的方面，具体如下：
1. 从细节来看，部分缝合和接口处的工艺处理相对粗糙。例如，其缝线和装配接口不够精细，这在很大程度上与高端车型内饰的标准有所差距；
2. 在设计风格上，部分消费者或许会觉得其内饰设计过于繁杂和琐碎，未能达到简洁、大气的效果。
在配置方面，它配备了语音交互系统，乘客只需说出“你好小迪”便能唤醒该系统。唤醒之后，乘客能够通过语音来控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，顶配车型还配置了丹拿音响系统，提供了高品质的音效和音质。
在驱动系统方面，海豹的一体化设计使电池与车身完美融合，实现了更出色的空气动力学性能。搭载了八合一电动力总成和疾速升压快充技术，能够在短时间内完成充电，极大地提高了重启速度。此外，该车采用了先进的热泵系统，降低了耗电量，更加环保节能。
在空间布局方面，身高 180cm 的体验者坐在前排，头部空间约有一拳多。后排腿部空间充足，大概有一拳四指，头部空间则有三指的距离，乘坐体验较为舒适。而且地板平坦，即便搭载三人也不会感到拥挤。
总结：相较于海豚，海豹的车身更为流畅，充分彰显了仿生学设计的优势。内部设计和用料方面也有了显著的提升。不容忽视的是，全新的 DiLink 4.0 智能网联系统操作更为顺畅，并且借助 5G 网络，无论是上网浏览还是进行其他操作都毫无阻碍。
