腾势 D9 作为一款豪华中大型 MPV，不仅外观时尚优雅，而且周身散发着浓郁的高级气息。其车身长达 5.2 米，轴距更是超过 3.1 米，宛如庞然大物，强大的气场令人难以忽视。接下来，就让我们一同揭开新车的神秘面纱，探寻它的实际表现究竟如何！
腾势 D9 的外观设计着实令人眼前一亮。其气场强大，时尚感与精致感展现得淋漓尽致。首先，庞大的车身搭配“π-Motion”势能美学前脸，凸显出前卫且大气的特质。该车的中网设计也颇为吸睛，给人一种不怒自威的强烈感受。
此外，整车车身饱满圆润，完全符合国人对于 MPV 车型的审美期许。车尾的贯穿式 LED 尾灯采用了流行的设计元素，而方方正正的尾部造型则增添了沉稳的气质。
内饰方面，虽有层次感的设计，但难免流露出比亚迪的风格痕迹。多辐式方向盘与比亚迪王朝系列颇为相似，虽说配备了轻触式虚拟按钮，提升了一定的档次感，但独特性稍显不足。因此，尽管部分设计品质可圈可点，但腾势 D9 的内饰在独特性方面仍有待加强。
在配置上，中控大屏搭载了腾势 Link 系统，该系统支持腾势 SHARE 多屏共享、小憩模式等多达 10 种情景模式，为驾驶者带来了高度智能化的体验。另外，车辆还配备了自动泊车和 360 全景影像功能，以及 L2 智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更加便捷与安全。
动力系统方面，D9 拥有 EV 版和 DM-i 版两种选择。其中，DM-i 版车型分别有 190km、180km 和 50km 的纯电续航里程版本可供挑选。更令人惊喜的是，190km 版在保持 6.2L/100km 极低油耗的同时，还搭载了 80kW 快充技术，仅需 25 分钟就能将电量从 30%充至 80%。
底盘采用前麦弗逊和后多边杆悬架结构，虽能在一定程度上提升稳定性和平顺性，但在应对复杂路况时的表现仍有待提升。此外，所搭载的 DiSus-C 智能阻尼悬架系统在过弯时反应较为迟缓，导致车辆驾驶的直观感受和刚性体验受到了一定影响。
坐进车内，第二排的尊贵座椅功能实用且充满科技感，提供十向电动调节、六向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位以及十点式按摩等丰富功能，让乘客享受到如同头等舱般的舒适待遇。第三排座椅的腿部空间也十分充裕，丝毫不会让人感到压抑。
总结而言：在新能源 MPV 细分市场中，腾势 D9 凭借其出色的空间表现和具有竞争力的价格配置，赢得了消费者的喜爱。其外观设计契合中国消费者的审美标准，成功占据了一定的市场份额。如果您有意购买一款多功能车型，综合考虑其全面性能，腾势 D9 无疑是一个不容错过的选择。
