汽车技术持续实现突破，传统的机械控制正全面向电子化转型。电子油门加速器便是新时代的成果，旨在解决电子油门（ECM）的迟滞问题。不过，就像月亮有阴晴圆缺一样，电子油门也存在一定弊端。
▷电子油门加速器并非主动信号设备，而是被动接收信号并转接的装置。它接收并放大油门信号给 ECU，重新掌控节气门的开合，让油门更加灵敏。
▷当油门踏板被踩下时，收集油门踏板位置传感器的信号，整理后传至电脑，提升引擎的响应性能，进而提高油门灵敏度，加快起步速度，最终达成瞬时提速的效果。
▷电子油门加速器相当于一个物理转接头，未破坏原车的任何线路。倘若设备损坏，车辆只会按原车模式行驶，对车不会产生重大影响。
电子油门加速器存在弊端，但未构成危害
电子油门加速器在高转速状态下作用不太显著，而且，若开启全加速模式，油耗会有所上升。对于手动挡车型而言，需要精准的油离配合才能顺利起步，而电子油门加速器缩短了油门的有效行程，增强了油门反应，导致油门响应过于敏感，不利于精确控制，油离配合会变得更具难度。
