简而言之，自动驻车功能就相当于“自动刹车”。当车辆处于停车状态时，系统会自主判断是否需要对车轮进行制动操作，以此避免溜车现象的发生。自动驻车（AUTO HOLD）实则为车身稳定控制系统（ESP）的功能拓展，它借助 ESP 实现对四轮刹车的有效控制。
工作原理
自动驻车这一功能由 ESP 模块衍生而来。在此过程中，ECU 电脑会通过车辆上安装的传感器获取车身的水平度以及车轮的扭矩数据，进而判断是否需要进行制动以防止溜车。而且，施加于车轮的制动力度适中，恰好能够阻止车辆移动，从而在再次踩油门前行时，不会产生过于强烈的前窜动作。
自动驻车标志
部分车型在车上的标注按键直接为“AUTO HOLD”，而另一些车型上则标注为一对半圆夹住圆圈里的“A”。尽管样式存在差异，但按钮所实现的功能是一致的。以下图片即为自动驻车功能按键的示例。
自动驻车功能
1. 当遇到红绿灯等需要短暂停车的情况时，系统会在车辆停稳后自动刹住车轮，防止车辆溜车。
2. 在上坡起步时，系统会自动刹车以防止车辆倒滑，起步后系统又会自动松开刹车，让车辆直接前行。
3. 部分车型在停车落锁时无需拉手刹，系统会自动刹住车轮。
使用方法
几乎在所有车型上，AUTO HOLD 功能都并非默认开启，而是需要驾驶员手动启动。例如，在等待红绿灯或需要短暂停车时，只需按下车上的自动驻车按钮即可启动。此时，无需踩下制动踏板或拉手刹，系统会自动为车辆制动。当踩下油门踏板后，系统则会自动解除制动。
（视频长度 3 分 34 秒）
优点
传统的手刹在斜坡起步时，驾驶者需要手动释放手刹或者凭借熟练的油门、离合配合才能顺利起步。而自动驻车功能的出现简化了操作步骤，无需使用手刹或电子手刹。对于自动挡车型而言，也无需频繁在 D 挡、N 挡和 P 挡之间来回切换。在城市拥堵或者需要走走停停的道路环境中，这一功能十分实用。
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