汽车电瓶具备自放电的特质，即便在未连接任何用电设备时，依旧会有电量的消耗。倘若汽车停放数日后，发生启动艰难或者电器运作失常的状况，在排除发动机故障的前提下，或许是电瓶电量耗尽所引发。而仅仅停放几天便没电，那就表明汽车存在漏电的问题。
汽车漏电的成因
1. 停车时电器开关未关闭等情形致使蓄电池漏电亏电；
2. 蓄电池极板短路或者氧化脱落从而引发自放电进而亏电；
3. 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件以及电路搭铁而造成漏电。
汽车漏电的检查手段
1. 观察蓄电池的观察孔颜色，查验蓄电池外观是否完好，有无漏液现象。
2. 运用万用表测量电瓶电压以及发电量是否正常，正常电压应在 12V 以上，持续放电 10 秒后不低于 10V；
3. 拆下蓄电池负极接线，将万用表调至电流档位置，红表笔连接电瓶负极接线，黑表笔连接负极接线柱，观察电流表的数值。把测得的电流值与维修资料加以对照，判断是否处于正常范围（不同车型，标准数值各异）。倘若测得的电流值过大，就意味着汽车存在漏电故障。
4. 关闭车上全部用电设备，车门、后备箱保持闭锁状态，断开电瓶上的负极约 20 分钟，随后将试灯一端连接电瓶负极线，一端连接电瓶负极柱；要是亮灯，就表明用电设备和线路仍在持续漏电，此时应当检查继电器和保险丝。
在汽车熄火的状态下，电池必须维持少量的外部放电电流，以保障防盗器等安全防盗装置的正常运作，这种外部放电电流被称作“暗电流”。电池暗电流漏电是致使电池亏电的一个关键因素，越是高级的车辆，随着汽车电器设备的增多以及电瓶容量的扩大，同时暗电流也会增大。而且在汽车锁车时的电流会相对较大，等待 30 秒左右，电流会降至 50 毫安以内，属于正常电流范畴，倘若超出，则表明汽车存在漏电情况，需要及时进行检修或者更换。
