当汽车的制冷液缺失时，空调的制冷效果会明显下降。而多数制冷液缺失的情况是由泄漏所导致的，每辆车或多或少都会出现这类问题。此时，就需要检查是否存在泄漏现象，待检修完成后，再对汽车制冷剂进行加注。那么，关于汽车制冷剂的加注方法，让我们一起来了解一下。
汽车制冷剂的加注方式主要有两种：分别是从高压端加注和从低压端加注。由于这两种方式加注的制冷剂状态有所不同，所以具体的操作方法也存在较大差异。从高压端加注的是液态制冷剂，比较适用于在初次完成检漏和抽真空后的加注操作，需要注意的是，这种方法需要在发动机停止运转的状态下进行，并且制冷剂罐需要倒立放置；而从低压端加注的则是气体，加注速度相对较慢，通常是作为补充制冷剂的一种方法。
高压端加注制冷剂的操作步骤如下：
1、当系统完成抽真空操作后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头进行连接。打开制冷剂罐的开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，随后拧紧螺母。
3、将高压侧手动阀拧至全开位置，并将制冷剂罐倒立放置。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后卸下仪表。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机需处于关闭状态，切勿拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
低压端加注制冷剂的操作步骤如下：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接妥当。
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直至听到有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，以排出注入软管内的空气。
3、打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到 0.4MPa 时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂持续进入制冷系统，直至加注量达到规定数值。
6、向系统中加注规定量的制冷剂后，通过视液镜观察，如果没有气泡出现，则表明加注工作已完成。
一般来说，汽车空调加氟的压力，低压为 150 - 250kpa，高压为 1300 - 1500kpa。氟加注完成后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上迅速卸下，以免过多制冷剂泄漏。
