当下，市场中的汽车电池主要涵盖普通的铅酸电池以及免维护蓄电池这两大类别。铅酸电池具备价格实惠、电压平稳的优势，然而其需要频繁进行维护，且使用寿命相对较短。相较而言，免维护蓄电池在消耗电解液方面的量极少，基本无需维护，通常寿命约为 3 年。
免维护蓄电池消耗电解液的量微乎其微，在其使用期限内基本上无需补充蒸馏水，正因如此而得名“免维护”。该类型蓄电池具有耐高温、体积小巧、自行放电量少等特性，正常使用寿命大致在 2 至 3 年，不过价格相对普通铅酸电池而言要高昂一些。虽说叫做免维护蓄电池，可也难免会产生故障，常见的故障问题当属硫化，这会致使电池电量亏损、无法存储电量、无法充电，需要及时予以修复。
免维护蓄电池修复方法
1、脉冲电压修复法
运用脉冲修复法能够消除电瓶硫化，通过瞬间的高压来实现激活修复。脉冲电压越高，电瓶的修复时间就越短，不过需要留意的是，脉冲电压不应过大，如果脉冲电压值过高，会对电池极板造成损害，应当控制在 60V 至 300V 之间。
2、修复仪修复法
汽车电瓶硫化会使电瓶电压降低，如果电瓶电压低于 10v，电瓶将无法存储电量，而且也无法充电，此时可以借助修复仪，利用修复仪的高阻修复功能将电瓶电压重新提升至 10V 以上，如此方能实现充电，从而达成修复成效。
3、全充全放电修复法
全充全放电修复法指的是对电瓶进行完全充满电之后，再进行完全放电的修复手段。全充全放电修复法对于轻度受损的电瓶具有一定的修复作用，同时此方法还能够有效激活电瓶深层的活性物质，提升电瓶容量。但这种激活修复方法不可频繁使用，至多每三个月使用一次。
