相信诸多车友都有所了解，若减震器过软，车身便容易上下跳动；若过硬，则会加快减震弹簧的受损速度，而且路面的直接冲击会增强车内人员的不舒适感。接下来，让我们深入探究一下减震器的作用与工作原理。
有关减震器的作用
我们应当将减震器和弹簧予以区分，就减震器而言，它和弹簧的作用可谓相互对立。
在车辆行驶途中，减震弹簧主要用于吸纳因路面不平整而产生的颠簸与震动。然而，弹簧作为弹性元件，在吸收并过滤路面颠簸震动的同时，自身还会产生往复的弹跳运动。而减震器的核心作用，便是抑制减震弹簧在吸收路面带来的各类冲击之后所产生的反复弹跳，加快弹簧固有振动的衰减进程，为车辆营造更出色的驾驶平稳性。
减震器的工作原理与结构
鉴于当下主流应用的均为液压减震器，所以接下来我们仅以液压减震器为例来阐述其原理和结构。
液压减震器主要由：上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座以及通流阀构成。上支座与活塞、活塞杆连成一体，并连接至车身；下支座与压力筒融为一体，并连接至车架摆臂。
当车辆因震动而出现相对运动时，减震器内部的活塞就会上下移动，其油腔内部的液压油会从活塞上面的通流阀反复地从一个腔流入另一个腔。通过通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对产生的震动形成阻尼力，将震动能量转化为热能并散发至大气之中。
