1. 内饰的诸多部位采用了软包裹，细节设计较为出色，然而方向盘按键与车窗控制按键的塑料质感较为突出；
2. 车内的储物空间能够充分满足日常所需，只是后备箱的容积不算大，若想装载更多物品会存在一定难度；
3. 在前排座椅调整妥当后，第二排座椅所剩余的腿部空间并不宽敞，倘若在市区短途行驶，影响不大，但若长时间乘坐，会感到较为疲惫；
4. 第二排座椅的靠背较为笔直，久坐会产生僵硬之感，此外，中间位置也偏硬，对后排中间的乘客不太友好；
5. 车辆底盘在滤震方面表现较好，不过有车主反映，车辆过弯时能察觉到车身存在一定侧倾，这表明逍客的底盘支撑性仍有优化的余地；
6. 逍客的动力不算强劲，在市区道路行驶时，踩油门超车会感觉有些迟缓，倘若开启 ECO 模式，车辆行驶起来则会更显乏力；
7. 日常中，逍客全系未配备电动座椅记忆功能，且仅有顶配车型具备前排座椅加热功能，并且官方未提供选装服务，对于一款落地价约 13 至 18 万的车辆而言，这一点稍显不足；
8. 除了带有 360 度全景影像的高配车型配备两个雷达外，中低配车型的倒车影像由于没有雷达，在夜间使用时画面不够清晰；
9. 车辆的胎噪以及高速时的发动机噪音较为显著，尽管逍客的隔音效果还算不错，但依然能够听到这些噪音，需要车主播放音乐来加以掩盖；
10. 方向盘设计偏重，对于男性驾驶员或许影响不大，但对于力气较小的女性驾驶员来说，可能会感到有些费力。
