导读：新能源汽车网整理了有关如何处理汽车音响里噪音的相关知识，旨在为车主解决用车过程中所遇到的困扰。
汽车音响中出现噪音该如何处理？又该怎样进行检查和应对？人们安装音响的初衷是为了畅享美妙的音乐，然而在实际使用时，由于多种原因，从汽车音响中传出的不单单是音乐，还有让人难以忽视的噪音，着实令人烦恼不已。接下来将对音响中噪音的来源以及处理办法加以阐述，期望能对大家检测音响效果有所助力。
一、音响噪音的来源
噪音能够通过以下渠道侵入汽车音响系统。
1. 经由电源线侵入（通过主机和功放的电源线进入系统）。
2. 凭借地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
3. 受到其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。
4. 受电器设备的干扰（电喇叭、电动机等）。其中 1、2、3 项存在一定的关联性。
二、音响噪音处理方法
通常用于应对噪音的零部件，包括汽车电容器或同轴汽车电容器（针对高频噪音尤其有效），扼流圈（电感），LC 滤波器，接地线，二极管等等。
1. 处理点火系统产生的噪音
检查点火线圈正极对地的电容器是否已安装，若已安装则查看其容量是否减小。倘若容量减小，白金触点容易烧蚀，进而产生干扰火花，此时需要更换电容量为 0.5UF/400V 无极性电容。检查点火高压线是否使用碳精线，若使用金属丝式的则容易产生干扰，尤其是收音部分干扰严重，因此必须予以更换。可以采用加大阻尼电阻的方式，抑制火花噪音，具体方法是在点火线圈输出主高压线中串联一个 1 兆欧电阻，以降低干扰。
2. 排除马达噪音
首先将音响的设备和信号线远离马达及马达线，可以用一只无极性电容并联在马达两端，也可以先在马达正负极线中分别串联两只电感，再在马达正负极线中分别接入两只无极性电容，另一端接地形成滤波电路，其作用在于吸收马达碳刷的火花，从而减少噪音。
3. 应对没有继电器电喇叭产生的噪音
排除方法主要包括以下几种：在其中一个喇叭的端子对地并联一个电容器。在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并联一个电容器。在两个喇叭的端子上分别运用上述方法。在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4. 处理有继电器电喇叭产生的噪音
排除方法主要有以下几种：电喇叭支架与车身应保持良好接触。在继电器触点两端并联一个电容器，或者在触点两端分别对地并联一个电容器。运用 3 中所述方法。
5. 接地不良引发的噪音
倘若车头盖未能牢固接地，整个车头盖将会变成一个天线，将汽车各部位产生的噪音辐射至周围空间，并通过天线和各电路引入音响系统。在车头盖与车身加装连接线时，必须将接点上的油漆、油迹、污垢等彻底清除。发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应当有良好的连接。
6. 电源线噪音抑制：
为有效消除电源线产生的噪音，应将扼流圈靠近功率放大器安装。若存在多部功率放大器，应当在每部功率放大器附近都安装一个扼流圈，因为噪音能够从一部功率放大器传至另一部，致使单个的扼流圈失效。
7. 对信号线（RCA）传入噪音的抑制：
信号线应远离电源线，并与电源线分别安装在车身两侧，如此一来能够避免干扰的可能性。信号线若具备双层屏蔽网，应将外层屏蔽网接在机壳上。在实际应用中还会遭遇诸多问题，但关键在于首先找到干扰源，然后再采取针对性的措施解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净、完美无瑕。
噪音问题在汽车音响故障中，属于原因最多且较难排除的一类，由于汽车的结构和线路较为复杂，容易产生噪音的部位较多，所以应当掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，这样在排除故障时才能游刃有余。
