导读：新能源汽车网梳理了有关汽车动力性改装中火花塞的相关知识，以解决车主在车辆使用过程中所面临的困扰。
当下，汽车改装愈发普及，然而受多种条件限制，改装的层级水平差异显著。总体来看，我国内地尚处于起步阶段，港台地区则相对繁荣，而日、美等国的汽车改装如同日常的穿衣吃饭般寻常。
通常情况下，车主都会前往维修站进行一些基础的保养维修工作，例如更换机油、火花塞等。但您是否了解，这些看似简单的部件，若选择得当，对于爱车的保护和性能提升，将发挥极大的作用。
火花塞（火咀）
汽车改装的基础操作，通常从引擎的点火系统和进气系统开始。而火花塞和高压导线则是点火系统的首要改动部分。火花塞，俗称火咀，其功能是将高压导线（火咀线）传输来的脉冲高压电释放，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花，从而引燃汽缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件包括：高能量且稳定的火花、混合均匀的混合气以及高压缩比。由此可见火花塞的重要性。
我们常听闻普通火咀、白金火咀、铱金火咀，实际上这是依据火花塞电极材料的不同而给予的特定称呼。一般汽车的原厂火花咀，其电极材料由镍锰合金制成（即普通火咀），通常在行驶 1 万公里或 1 年后，都需要进行检查或更换。而白金火花塞能够在 10 万公里内免检查更换，近来出现的铱金属火花塞也能达到相同的水平。这为车辆使用带来了极大的便利。
在此需要提醒您，在修理发动机时，如果您未特别说明，修理厂通常不会为您更换白金火花塞。因为一只普通火花塞仅需几十元，而原厂的白金产品则需要上百元（一般只有奔驰、宝马一类的高档轿车和部分丰田轿车才原厂配备白金火花塞），所以您务必牢记普通火花塞的保养时限，并时常进行检查（主要包括颜色、火花塞间隙等，此处不再赘述）。
白金、铱金火花塞的价格相对较高，毕竟它们属于稀有金属！实际上，其用量极少，仅在两电极的尖端焊接了极小的一点。但切勿小看这一点点。为何要采用稀有金属呢？正如前文所述，首先是耐用性。汽缸在工作时，混合气压缩、燃烧会产生极高的温度和压力，使得火花塞电极的温度高达约 900 摄氏度，此时仍需火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点过低，无法作为电极材料，而镍具有接近 1500 摄氏度的熔点且价格实惠，因此被广泛应用。
白金的熔点接近 2000 摄氏度，其稳定性和抗烧蚀性能自然优于镍。而新出现的铱金材料具有比白金更高的熔点，因而更适合高性能发动机在长时间、高转速的情况下使用。此外，稀有金属的本质在于其化学特性较为稳定，因此在极高转速的高温、高压环境下，白金、铱金仍能提供准时、强劲的火花。要知道，在这种极端情况下，普通火花塞极有可能产生不稳定、不准时的火花，甚至可能出现“失火”现象，从而导致引擎的工作效率大幅降低。
在了解为何改装高性能火花塞之后，还需提醒您，切勿盲目跟风。更换火花塞时，应结合自身车辆的状况和使用习惯。更换白金火花塞固然好，毕竟一分价钱一分货，但是否必要还需您自行权衡。铱金火花塞价格更昂贵，试问您是否经常“飙风”？如果不是，优质的白金火花塞并不比铱金火花塞差，没必要浪费金钱。
