当汽车启动时，车上的各个部件随即开始运转。然而，由于多种因素，像是发动机的负荷、温度、燃料质量以及点火时间提前过度（点火提前角）等，都可能致使发动机出现爆震现象。为了规避此类意外情况，爆震传感器应运而生。接下来，北迈小编将为大家阐述爆震传感器的作用和工作原理。
以下展示的是福特的爆震传感器：
在发生爆震时，由于气体燃烧发生在活塞运动至上止点之前，程度较轻的情况会产生噪音并降低发动机功率，严重时则会损坏发动机的机械部件。为避免爆震的出现，爆震传感器成为不可或缺的重要元件，从而通过电子控制系统来调整点火提前时间。
当发动机发生爆震时，爆震传感器会将发动机的机械振动转化为信号电压传递至 ECU。ECU 依据其内部预先存储的点火及其他相关数据，迅速计算并修正点火提前角，以此调整点火时间，防止爆震的发生。
爆震传感器具有多种类型，常见的主要包括压电式和瓷质伸缩式两大类。其中，压电式共振型传感器应用最为广泛，它通常安装在发动机机体上部，借助压电效应把爆震时产生的机械振动转化为信号电压。当产生爆震时的振动频率（约 6000Hz 左右）与压电效应传感器自身的固有频率相吻合时，便会产生共振现象。此时，传感器会向 ECU 输出一个极高的爆震信号电压，ECU 会及时修正点火时间，避免爆震的产生。
上图即为爆震传感器的工作原理。
关于爆震传感器的作用和工作原理就简要介绍到这里，期望北迈小编的描述能对大家有所助益。为了保障行车安全，爆震传感器仍然是必不可少的。
