如今，家家户户都拥有了汽车，车主们也热衷于对汽车进行各种改装，直至达到自己满意的效果。就连小小的钥匙，也加入了改装的行列。汽车折叠钥匙的改装对于车主而言，既方便又美观，给人一种高大上的感觉。接下来，就让我为大家介绍一下汽车折叠钥匙的改装过程。
首先，我们来看这把原厂钥匙。第一步，先将这把钥匙拆开，把螺丝卸下来。
在红色箭头所指的位置，有一个凹槽，将其撬开即可。
此时，上盖还不会脱落，因为圈内指示的位置是钩形卡子。将上盖靠近钥匙头的一端尽量撬开，然后按照箭头的方向用力推动上盖，听到“咔吧”一声，上盖就成功取下了。需要注意的是，如果钥匙的塑料壳体曾经摔过或者经年老化，直接撬动取下上盖可能会导致卡子断裂。
钥匙外壳里面还包裹着一个小盒子。
这个小盒子没有特殊的卡子，直接掰开就行。
接下来，取下电池。用手指使劲抠就可以，千万别用工具，以免撬坏电池。注意：电池的正极要朝下。
现在市面上出售的国产折叠钥匙，通常都不会配备下图中接触正极的薄钢片。所以，需要将原厂钥匙中的这个零件拆卸下来，安装到折叠钥匙中。拆卸时要注意，用刀尖挑开箭头指示位置的卡子。我挑开一边，钢片就卸下来了。这样做可以避免损坏原厂钥匙壳体上的定位柱，也为那些后悔改装折叠钥匙的朋友留下了重新使用这套原厂钥匙壳的可能性。
从正面轻轻按压遥控按键，电路板就会脱落。
我觉得在改装的过程中，有两点比较关键：
1. 钥匙胚的配制（铣槽）
在铣钥匙胚的过程中，我跑了三家配钥匙的店。几位师傅都一致表示：CRV 的钥匙很难配，几乎是最难配的那种，要求配钥匙的机器精度非常高。否则，如果一次配出来不能用，很可能就报废了，想改都不好改。就算勉强改了能用，那也是用这把不标准的钥匙当锉刀去改锁！
由于我的钥匙胚比较特殊，买不到备份。前两家配钥匙的店都没有一次成功的把握，所以不愿意接这单生意。最后，我找到了一位老师傅，他答应能够搞定。他现场用卡尺等工具重新校准了配钥匙的机器。但我还是不太放心，要求先用普通 CRV 折叠钥匙的胚子做一个测试，如果可以的话，再用我这个没有备份的伸缩钥匙胚。最后，两把钥匙都一次成功，能够顺畅地入锁开锁，和原厂钥匙没有任何区别。下次我再买一个折叠钥匙盒，装上第一个钥匙胚，就拥有一把折叠钥匙啦！
给大家一个建议：如果想要配折叠钥匙，最好在同城购买并配制。至少不要把钥匙内的电路板寄过去，一是为了防止防盗芯片被复制，二是为了避免钥匙胚体铣制不精确。
此外，在原厂钥匙本田 LOGO 下面标注着 CMI ID：XXXXXXXX。这个编码的含义是：如果您的钥匙损坏或者遗失，告知东本厂家这个编码，东本就能够制作出相同的芯片和钥匙胚体，不过价格可不便宜！原则上来说，东本厂家以外的人员获取这个编码，是无法复制任何信息的。
图中上面的是伸缩钥匙，下面的是折叠钥匙胚。
2. 原厂电路板（芯片）在新钥匙盒内的安装也是重要的环节
设计合理、制造模具精确且规范的折叠钥匙，钥匙电路板能够稳固地安装在盒体内。但我曾经看到有的折叠钥匙的购买介绍中提到，自己动手安装需要贴双面胶等来再次固定。对于这样的钥匙，大家还是不要购买为好。建议选择日本原装的，不要购买国产山寨的，因为质量差距是很大的。
我购买的这个伸缩钥匙，在销售网页的第一句话就写着，动手能力弱的不要自行安装。我安装的时候感觉还不算费劲，但拆开这个伸缩钥匙后，发现其结构还是比较复杂的。如果是全金属的盒体，强度就更有保障啦！
将原厂钥匙的电路板装入伸缩钥匙盒内，盒内有为 CRV 钥匙异形电路板定制的安装位置和卡扣。
伸缩钥匙的上盖有一层硅胶的触膜，盖上之后，就大功告成了，功能完好无损。
怎么样，大家是否都看懂了折叠钥匙的改装过程呢？由于每款车的钥匙都有所不同，所以在改装时还是要谨慎小心。如果没有太大的把握，还是找专业的师傅来安装吧。以上只是我自己安装的经验分享，仅供大家参考。
