如今，购买汽车的人日益增多，汽车知识也愈发受到重视。众多专业名词逐渐融入人们的日常生活，然而仍有部分词汇从他人口中说出时，我们依旧感到陌生。那么，为了学习汽车改装知识，让我们一同探讨一些汽车相关配件，今天就先来聊聊防滚架究竟是什么。
汽车防滚架，乃是一种可拆卸的钢管组合构件。它由冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装时需依照车厢内部轮廓，一根一根地进行连接或焊接。倘若去除车身外壳，映入眼帘的便是一个由数根钢管搭建而成的金属笼子，正因如此，香港人将其称作“防滚笼”。有了这金刚护体般的宝贝，即便车辆翻滚数次，哪怕车身外部惨不忍睹，车内的赛员仍能安然无恙。防滚架所采用的钢管材质及抗扭曲程度取决于车身重量，通常要能够承受两倍以上车身重量的冲击。鉴于场地赛的路面较为平坦，基本不存在落差，相较之下，在盘山路上展开的拉力赛以及在野外举行的越野赛中，一旦出现翻车状况，车身受损程度会更为严重。所以，拉力赛车和越野赛车的防滚架强度更高，管件构造也更为密集。经过专业安装的防滚架，除了应对意外情形，还能够增强车身强度和抗扭曲度。例如，将防滚架的若干焊接位置与前后避震器座相连，即便车辆频繁跳跃，来自地面的冲击力也会有一部分分散至防滚架上，从而对车体起到保护作用。
简而言之，防滚架由一个主或侧面防滚杠、一个前防滚杠、一个后支撑以及连接部分共同构成一个框架结构。主防滚杠必须为近似垂直的框架结构或环形结构，在前座背后横向穿过车体；前防滚杠需与主防滚杠相似，但不能阻挡视线，其塑形需沿着 A 柱进行，顶部则必须位于风挡玻璃之上，主要目的在于既要确保强度，又要尽可能不影响车手；主或侧面防滚杠和前防滚杠的制作必须各自独立一体，每根杠上下不得存在连接点。
防滚架的制作质量至关重要，当下市场上存在许多自行烧焊的防滚架，外表看似相差无几，实际效果却大不相同。正规的制作必须充分考虑接点、角度与设计，材质与制工，唯有如此，在意外发生时，方能承担起保护车体与人员的重任。我们也时常听闻有人遭遇事故车辆完好无损，但驾驶人员却被扭曲的骨架刺穿导致伤亡的事件，这便是所谓的正统与非正统的差别。当然，我们无需深入研究到赛事规格那般专业的程度，但倘若有意安装防滚架的车主，还是应当在关注价格的同时重视质量，毕竟除了美观之外，安全才是防滚架最初的立身之本。
国际上知名的赛车用品公司，如 SPARCO、OMP、RECARO 等品牌，都会依据每年 FIA 颁布的注册赛车目录，为各款当年能够参与比赛的车型生产配套的防滚架。而对于国内部分尚未注册、无法参加国际级别比赛、仅能参加国内比赛的车型，其防滚架则由赛车队或委托外部加工单位单独制作，但必须依照中汽联有关国内汽车比赛改装的技术标准，选用强度、直径和壁厚等指标达标的无缝钢管，并按照车身内部尺寸自行进行设计和安装。
怎么样，阅读完上述内容，是否已清晰明了？想必大家应该都了解了一些汽车改装配件的功能和原理。汽车改装时，需考虑自身是否有此需求，否则将造成极大的浪费。有的改装虽已完成，但油耗却大幅增加，着实令人烦恼。因此，汽车改装前要多多了解相关知识哦！
