在中国经济持续发展的同时，汽车市场也在迅猛发展。如今，购车的人数日益增多，改装车的群体也逐渐壮大。汽车改装已较为常见，其相关配件也在不断改进和优化。汽车改装需由专业人员完成，热衷于改装的车友们也在不断尝试。然而，改装需合理得当。接下来，让我们探讨一下汽车音响改装的注意事项。不少车友热衷于改装汽车避震和短弹簧，很多车主习惯用手指去衡量车身下降的程度，于是便有了“三指高”、“两指高”之类的说法。那么，底盘降到“几指”才最为适宜呢？
需知，不同人的手掌大小各异，手指粗细也不尽相同。所以，这里所说的“几指”并非标准的高度参数单位，而只是作为衡量底盘降低幅度、左右前后高低差值对比的“最便捷工具”。通常，它仅用于在不改变车轮外部直径的情况下，衡量避震使车子降低的程度，以及降低后四个车轮与叶子板的间隙是否均匀一致，整体外观是否美观。此外，手指还能用于测量左右是否存在高低差，正确的避震调校应当确保底盘左右高度一致。
例如，有人说“我的车子原来高度是四指，现在换了弹簧降到两指了”。这句话的意思应理解为：车子原本车身较高，四个车轮与叶子板的间隙能容纳四根手指，外观欠佳。如今更换短弹簧后，间隙变小，仅能容纳两根手指，美观度提升。若改装师傅告知您，车子不宜随意降低，最好不低于两指高度。实际上，他想表达的是：车子降得过低，容易刮蹭叶子板内衬、底盘，破坏原有的悬挂力学特性等。当车轮与轮拱的间隙降低至两根手指高度时，上述负面影响相对不易出现，且外观较为美观。
“几指高度”仅是即时有效的相对参数，无论用谁的手指、如何测量，都只能视作一种比划性的参考动作。尤其需要注意的是，本文所提及的“几指”高度不能作为离地间隙的参考标准。即便我们不动避震，改变车轮的大小都会直接影响车轮与叶子板间的间隙以及车身的离地间隙，此时“几指”的测量作用便失去了意义。比如，车轮较大，即使嵌入轮拱，也不意味着底盘低；车轮较小，与沙板间隙较大，达一拳之多，也不能说明车子的离地间隙大、通过性好。
关于车子几指高为宜以及降车身改装的内容已详述完毕，相信大家都有所了解，希望对您的汽车保养和维修有所帮助。
