汽车改装是众多车友的心头好，将自己的爱车打造成全球独树一帜的风格，是他们不懈的追求。然而，汽车改装的类型繁多，合理的汽车改装不仅能够提升爱车的性能，还能有效地延长汽车的使用寿命。其中，汽车刹车改装是重要的一环，而卡钳的选择更是关键。许多新手司机对此却知之甚少，下面便是小编为车友们梳理的有关汽车刹车改装卡钳的选择标准。
如上图所示，类似这种刹车卡钳，无疑是大多数车迷的钟爱之选。但这种卡钳常被称为“鲍鱼”。为何如此称呼呢？只因这种卡钳，特别是多活塞制动卡钳，大多应用于超级跑车或专业级赛车之上。足见其价值之高。此外，一些国外知名品牌，诸如 AP、BREMBO 等，均是价格高昂的顶级改装装备。
卡钳分为多种类型，不同类型的卡钳工作原理各异，大致可分为以下三种：浮动钳夹、浮动叉以及对置活塞。
对置活塞式：
整个卡钳采用对置活塞，在制动盘的两侧均设有一组活塞。液压油凭借相同的液压，推动两侧的活塞向制动盘施力，从而夹紧制动盘，实现制动效果。这种卡钳成本较高，因其至少需使用两个或更多的活塞。但它能提供比浮动叉式卡钳更强的制动力度，多应用于高性能车辆。常见的对置活塞有四活塞式、六活塞式、八活塞式，增大了制动蹄片的表面积，因此制动效果更为出色。不过，其也存在缺陷，由于这种卡钳需要在靠近轮毂的一侧安装活塞和液压管路，致使制动盘离轮毂较远，对散热影响较大。但使用大直径的通风孔盘能显著改善这一状况，且大直径的轮辋也有利于散热。
浮动钳夹式：
这种卡钳最为常见，首先是因其结构简单，成本低廉。这种卡钳的液压油位于活塞与钳夹之间，当液压油作用于活塞向前推进时，在反作用力的作用下，同时推动钳夹朝活塞运动的相反方向移动。如此一来，两个方向相反的作用力便作用于制动盘的两侧，达成制动的目的。缺点是制动效果有限，多应用于小排量汽车。
我们在改装卡钳、购买卡钳时，需留意以下事项：
首先要选择品牌产品，即知名品牌的卡钳。产品的品牌通常是质量的保障，当然，不排除存在一些高仿产品。关于高仿产品的辨别，我们日后会专门撰写一篇文章告知大家。切勿贪图便宜，选用不知名的品牌。翻新的卡钳更是不能使用。
另外，卡钳上设有众多泄气孔。在安装时，除了必须将内部的空气排出外，还需留意泄气孔的位置是否正确。并且，如果选购的卡钳是双泄气孔设计，那么必须先排出靠近油管一侧的空气，然后再排出另一侧的空气，先后顺序至关重要。
以上便是小编为车友们整理的一些有关汽车改装卡钳的改装标准，期望车友们能够深入了解这方面的相关知识，对自己的爱车有更全面的认识，确保安全改装，安全驾驶。
