AMT 变速箱，又称自动变速箱，简单来讲，就是实现了自动化的手动变速箱。它乃是电控机械自动变速箱的简称，是在干式离合器和齿轮变速器的基础上，增设了微机控制的自动变速系统。接下来，小编为大家详细介绍一下 AMT 变速箱。
AMT 是基于传统的手动齿轮式变速器改进而成，它融合了 AT 和 MT 两者的优势，是一种机电液一体化的自动变速器。AMT 既具备普通自动变速器自动变速的长处，又保留了原手动变速器齿轮传动效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。它是在现有的手动变速器基础上进行改造的，保留了大部分原有的总成部件，只是对其中手动操作系统的换档杆部分进行了改变，生产继承性良好，改造投入费用少，很容易被生产厂家所接受。
驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号。电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等的信号，时刻掌握着车辆的行驶状态。电子控制单元（ECU）依据这些信号，按照存储其中的最佳程序、最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档这三个动作的时序进行最佳匹配，从而获得良好的燃油经济性与动力性能，以及平稳起步与迅速换档的能力，达到驾驶员期望的效果。
然而，AMT 变速箱并非毫无瑕疵，其最大的缺点在于换挡舒适性欠佳，且在换挡过程中会产生动力中断，导致换挡过程中的极速性能不佳。
自动变速器（AMT）能够根据车速、油门、驾驶员指令等参数，确定最佳挡位，控制原本由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT 保留了原有机械变速器的基本结构，相较于常用的进口 AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特性适合我国大、中巴与载重车的应用。其工作原理是在机械变速箱（手动档）原有的基础上进行改造，主要是改变手动换档操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此，AMT 实际上是由一个电脑控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档这两个动作。AMT 的核心技术在于微机控制，电子技术及质量将直接决定 AMT 的性能与运行质量。
特点：与 MT 相比，AMT 的优势在于：操作更便捷，智能换挡，驾驶无需离合；动力更强，技术与 F1 同源，驾驶感受更精彩；省油 9%，微电脑控制系统，换挡时机掌握更精准；安全性更优，模仿最优秀驾驶员驾驶，避免错误操作。与 AT 相比，AMT 的优势为：动力更强，传动效率高出 7%以上，动力传输无损耗；省油 20%，手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；生产成本低，低于 30%的成本优势，生产继承性强；维护成本低，可与 MT 媲美，较 AT 更低。与 CVT 相比，AMT 的优势为：成本低，利于生产；维护更方便，成本更低；产品可匹配性好。与以上变速箱相比，AMT 最显著的劣势为：[1] 顿挫感强烈。
AMT 变速箱怎么操作？关于 AMT 变速箱优缺点的文章就介绍到这里了，希望这篇关于 AMT 变速箱的文章能给大家带来帮助。选好变速箱对汽车安全有益，时常为汽车做保养，汽车性能才能发挥到最佳。
