有一回，我和朋友一同开车出去游玩。他坐在副驾驶的位置，指着前方的箱子问我：“这是作何用的？”我略带鄙夷地瞧了他一眼，回应道：“这是汽车手套箱。”那么，究竟汽车手套箱是用来做什么的？它又处于什么位置呢？接下来，就和我们一起来探究一番吧。
在汽车技术发展的早期阶段，手套是必不可少的物品。例如，当时的方向盘没有那么多电子助力和液压助力，又冷又沉重，驾驶时就需要戴上手套；车辆无法启动时，使用“摇把子”人工摇动也得用手套，诸如此类，不胜枚举。所以，副驾驶位置的盒子多被司机称为“放手套的地方”，俗称“手套箱”。如今，这里大多是用来放置一些随车资料，叫它储物盒的情况更多。
房车内饰改装中的手套箱主要由手套箱门、箱体以及手套箱附件这三部分构成。手套箱的外观质感通常会和仪表板本体保持一致。某些结构复杂的箱体由于无法直接一体注塑成型，便采用了多件塑料件焊接等工艺。
1)手套箱门
除了某些低档次车型采用单层门结构外，手套箱门一般由门外板和门内板组成，它们之间可以通过红外焊接、振动摩擦焊、热板焊、超声波焊或者螺钉等方式相连接。另外，在手套箱的门内板上通常会增设多条纵横交错的加强筋，以增强门板的强度。对于需要具备乘员膝部保护作用的手套箱门，必须达到一定的刚度。因此，某些车型为了满足乘员的安全要求，还会在内外板之间镶嵌金属板或者泡沫缓冲块，以进一步吸收撞击时产生的能量。
手套箱的门内外板通常采用注塑工艺，常用的材料是增强 PP 或者 PC/ABS。手套箱的门外盖板直接与乘员接触，常常会进行额外的表面处理，例如喷涂软触漆或者包覆人造革等工艺，以实现软触感的效果。
2)手套箱箱体
手套箱箱体存在两种形式，分别是固定式和翻斗式。所谓固定式，指的是框体的内部作为手套箱的内斗，储物空间位于仪表板本体内；而翻斗式（图 3-21）则是指内斗与门内板连为一体，储物空间在门上，当门打开时内斗会跟着一起翻出来。翻斗式通常能够让用户更方便地拿取斗内的物品，但是由于需要在门内板上增添相应的结构，会导致手套箱内部的可用空间减小，不利于物品的存放，也不利于布置手套箱灯等内部零件。相反，固定式能够提供较大的空间，但不便于前排乘员拿取物品。
房车内饰改装中的手套箱箱体一般也采用注塑工艺，材料通常选用 PP 和 PC/ABS。内门板以及手套箱箱体内部尽管不是用户直接能够看到的，但是用户在打开手套箱后依然能够看见和触摸到，因此对于高档车来说，这些区域通常会采用植绒工艺，它能够让箱体内部触感豪华，并且能够在汽车行驶过程中防止手套箱内的存放物品颠簸碰撞箱壁而产生噪声。植绒工艺被广泛应用于手套箱以及其他储物类汽车零件的生产工艺中。
3)手套箱附件
手套箱附件通常涵盖手套箱灯、门铰链、门锁机构以及阻尼器等零件。
手套箱灯用于在用户使用时为箱体内部提供照明。
手套箱的门锁机构一般是一个运动件小总成。主要有两种形式：锁钩式和锁销式。锁钩式是通过锁钩钩住锁扣来实现锁止，这种机构通常布置在手套箱门的正中央，一般与中置式的门把手相匹配。锁扣一般为金属冲压件，除了卡抓式的卡口，有时也使用弹头式的卡舌，卡舌卡入锁扣后就能够实现锁止功能。锁销式是指在手套箱门上布置了可伸缩的锁销，锁销往左右方向可伸缩，箱体上则布置了销孔，供锁销进出以实现锁止和开启的功能。通常这种结构由于两边都设有锁销，从而有利于手套箱门与周边仪表板零件配合的平面度与间隙。另外由于两侧都有销孔，因此把手可布置在靠近驾驶员的一侧，以便更加方便驾驶员使用手套箱。对于锁销式的门锁机构，锁销和锁孔一般使用摩擦系数小、耐蠕变和耐磨损性能优异的聚甲醛材料，以保证耐久性和开关门的平顺效果。
通过上述的了解，大家是不是对汽车手套箱有了更深刻的认识，知道它在何处，同时也明白它的用途了呢？在我们的日常生活中，手套箱发挥着不小的作用。如果您觉得自己车子的手套箱太小，还可以进行改装，让自己的行车更加舒适、自由。希望这些内容能对您有所帮助。
