防冻液的液面应在冷车状态下观察，此时所观测到的液面会更为精准。倘若液面低于“MIN”刻度线，这就表明防冻液量不足，需要即刻添加。
热车后防冻液液面上升，原因在于热车时发动机水温升高，防冻液会出现膨胀，从而导致液面上升。
通常而言，储存防冻液的容器有主水箱和副水箱。副水箱中防冻液应只装半箱或者将液面控制在上下限刻度之间。当车辆热车时，副水箱能够容纳膨胀出来的防冻液。要是副水箱装满，在热车状态下部分防冻液就会溢出，造成浪费。
所以，要严格遵循防冻液的添加规范进行操作。一般情况下，普通防冻液大概每隔 2 年或 4 万公里就需更换，若是营运车辆（例如出租车），则每年更换一次。长效防冻液的使用周期能够达到 3 年以上。一旦发现防冻液有悬浮物、沉淀物或者变质等状况，就应当进行清洗并更换。
许多人错误地认为防冻液仅需在冬天使用，实则不然，它需要全年使用。防冻液具备冬天防冻、夏天防沸的功能，能够保护发动机的冷却系统，优化散热效果，提升发动机的工作效率。
