内燃机的散热问题至关重要。判断车辆散热状态，不仅需要依靠各类温度传感器，还需借助节温器对散热系统进行调控。不少朋友好奇导致节温器损坏的原因究竟有哪些，今天我们就为大家总结三个最为常见的故障成因。
造成节温器损坏的原因
1、机件老化。当车辆行驶约五六万公里时，节温器很可能出现故障。由于节温器位于机舱内，较高的环境温度易致使其外部塑料老化，进而损坏节温器；
2、内部的石蜡泄漏或节温器密封圈破损。节温器内部存有石蜡，当节温器密封圈受损时，石蜡会流出，届时整个节温器将停止运转；
3、推杆损坏。节温器阀门的开闭依赖内部的推杆推动主阀门，倘若推杆受损，主阀门则无法正常开闭，此时节温器会处于常闭状态，从而丧失功能。
如何判断节温器损坏导致暖风不热？
节温器损坏会致使发动机机体过热或过冷，但并非暖风不热就一定是节温器的问题。节温器故障大致可分为两种，一是节温器常闭，二是节温器常开。若节温器常闭，车辆发动机便无法有效散热，车辆水温会大幅升高。若节温器常开，车辆冷却液会始终处于大循环状态，冷却液会一直被中冷器冷却，那么车辆的温度将一直难以上升，发动机内部磨损会加剧。
