偏时点火通常应用在一些塞车比赛中，目的是减轻涡轮迟滞，不适用于自吸车，对一般家庭轿车来说也不建议更改，容易造成发动机的一些列问题。
如何改装偏时点火系统？
首先需要了解偏时点火的工作原理。在转弯或减速等松油门的情况下，发动机ECU会根据预设的程序喷油，但不进行点火操作。这些雾状的汽油混合气通过引擎直接进入温度极高的排气系统，在排气系统中被引燃，带动涡轮旋转以获得持续的动力。
强大的爆炸火焰会顺着排气管冲向尾管。因此，当偏时点火系统介入时，会有火花从排气管喷出，有点类似排气管放炮的效果。
偏时点火改装后的优点包括解决了涡轮增压的滞后问题，同时拥有自然吸气的顺畅性。它能一定程度提高引擎燃烧效率，带走一部分热量，降低引擎温度，进而增加汽车的功率。
偏时点火改装后的缺点是由于涡轮增压偏时点火需要燃烧浓度较高的混合气体，会加剧油耗，还会使排气头段、涡轮排气端叶片与气门周围等部分的负荷加重，缩短涡轮、排气系统以及引擎排气门的使用寿命，因此并不适合一般的乘用轿车。
综合来看，偏时点火系统对发动机的机械损害非常大，弊大于利，不建议进行改装。
