要想快速提升汽车的“气质”，最直接的方法之一就是选择一套新的轮毂。在进行轮毂改装之前，我们不仅需要了解各种轮毂的性能参数，还需要确保改装不会违反交通法规。那么，轮毂改装后的车辆能够顺利通过年度检查吗？接下来我们一起来探讨一下。
轮毂改装后的车辆是否能通过年度检查？
理论上是可以通过年度检查的，但必须符合交通规定。
新轮毂的尺寸和规格必须与原厂轮毂保持一致，但样式可以更改。例如，如果您的原厂轮毂规格是16英寸，J值为5.5，那么新轮毂的规格也必须相同。
同时，我们在改装完成后应该在10天内前往车辆管理所备案。如果不进行备案，上路使用将面临交警处罚的风险。车辆管理所的工作人员检查完毕后，您就可以获得更新的行驶证，随后即可正常使用。
如果交警发现您改装了轮毂会处以何种罚款？
一般情况下，会处以500元以上、2000元以下的罚款，具体情况请参考下文。
1、如果驾驶员擅自改
如果两款轮毂之间的直径相同但J值不相同的话，也不能使用同一款轮胎。
3、节圆直径（PCD）与孔位
PCD是指轮毂中间安装螺丝孔位的直径，一般常见的轮毂都是由五颗或四颗螺栓固定。例如5X114.3，这个参数是指这个轮毂由5颗螺丝固定，节圆直径为114.3毫米。节圆直径最好选择与原厂轮毂相同的参数。
4、偏距（ET值）
ET值指的是轮毂安装面与轮毂中心线的距离，可以把ET值理解为轮毂的外抛程度，ET值越大轮毂越往内。因此如果所选用的轮毂ET值太小，很容易出现轮毂突出车身的情况。ET值太大，则容易刮到内衬板。
5、更换完轮胎和轮毂后，需检查整个轮子的直径是否有变化。一般来说，改换轮毂后，车轮直径应与原厂车轮保持在3%以内的误差，否则可能影响车辆速度的显示。计算公式如下：
轮胎直径 = 2×L（轮胎宽度）×V（扁平率）/100+d（轮毂直径）×25.4
轮毂制造工艺：
1、锻造
锻造轮毂的价格通常比铸造轮毂高许多。锻造轮毂在强度和重量方面均优于铸造轮毂，因此许多高性能车辆或赛车都会首选锻造轮毂。锻造轮毂分为重力锻造和低压锻造两种工艺，其中低压锻造工艺制造的轮毂强度更高，且设计款式更加复杂。
2、铸造
铸造轮毂制作相对简单，通过机器将整块金属压成轮毂的粗坯，然后进行切割加工。设计款式相对单一，价格较为便宜。
3、旋压工艺
旋压工艺利用旋转的离心力和机器的压力制造轮毂，该工艺制造的轮毂重量较轻，但强度很高。
