超车是驾驶中常见的一种操作，但很多人在超车时都会遇到一个问题：为什么超车的时候要降档？而且很多驾驶新手在降档超车时容易出现顿挫的情况。
一般来说，档位越高车速就会越快，但是如果想要超车，尤其是动力性能一般的车要超车或者要超过其他车速比较高的车，就需要进行降档超车的动作。对于很多不了解发动机和变速器工作原理的人来说，这似乎就有点难理解了。
超车为什么要降档？要实现超车，那么后车的速度就要高于前车的速度，而且后车与前车的速度差越大就越快完成超车。
我们可以假设一种情况：当车辆以100km/h匀速行驶时，那么这时车辆的加速度为零。如果车辆要超过前方时速110km/h的车辆，那么就要获得加速度提高速度，根据牛顿第二定律，物体要受到作用力才能获得加速度，而这个作用力就来自于汽车的动力系统。
汽车的动力系统有两个参数，分别是功率和扭矩，功率越大以及扭矩越大，汽车的加速能力就越强。要提高发动机的功率只需踩下油门提高发动机的转速就行了，而要提高输出扭矩，就要降低变速箱的档位。
为什么降低档位可以提升扭矩
变速箱是一个可以改变扭矩和速度的机械结构，以大众6速DSG变速箱（爱信）为例，这款变速箱一至六挡挡位齿比是4.148、2.370、1.556、1.155、0.859、0.686，倒挡为3.394。（齿比=输出轴齿轮齿数/输入轴齿轮齿数）
在一挡时，一档输出轴齿轮齿数是一档输入轴齿轮齿数的四倍，输入轴要转四圈多输出轴转一圈，速度虽然降低了但是扭矩却提高了（减速增扭）。随着挡位的提升，齿比不断降低，输出轴的速度会不断增加，而扭矩却不断降低。
当车辆以100km/h行驶时，挡位基本上已经来到了最高挡，所以要提升扭矩超车就要降一档。
如何降档超车不顿挫
要降挡超车应该遵循逐级降挡而不是跳档，这样可以减少车速和档位的不匹配所产生的顿挫。同时在手动降档的时候可以踩一下油门提高发动机的转速，这样也能减少车速和档位的差异。
实际上不降挡也能超车，只是超得比较慢而已。不降挡超车就是只提高发动机功率，而降档超车不仅提高发动机功率还提高了输出扭矩，所以降档超车会比不降挡超车更快达到想要的超车速度。
