近年来，随着环境保护意识的增强和对空气质量的关注度不断提升，电动汽车逐渐成为人们购车的首选。然而，由于电动汽车的销售火爆和市场需求的迅猛增长，北京市面临着严峻的交通和拥堵问题。
在经过2020年新冠疫情的严重冲击以后，国内消费者开始逐渐意识到自己有小汽车的便利性，因此纷纷想着给自己买一款新车，然而在北京生活的小伙伴要注意了，2022年北京新能源汽车号牌政策发生了变化，下面就来看看北京电动汽车摇号新政。
2023年车牌指标配额
2023年1月5日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2023年北京指标配额情况，其中普通指标3万个，新能源指标7万个，合计10万个。
2022年北京指标配额普通指标（个）新能源指标（个）个人指标额度（个）2860012720家庭指标额度（个）50880单位指标额度（个）12003600营运小客车指标额度（个）2002800合计额度（个）3000070000
普通指标额度3万个
1、普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个, 家庭和个人同池摇号;单位指标额度1200个;营运小客车指标额度200个。
新能源指标额度7万个
2、新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%;单位指标额度3600个;营运指标额度2800个。
北京2023年摇号政策
新能源摇号政策倾向于以家庭为单位，具体如下：
1、“无车家庭”新能源指标以积分多少排序；
2、新能源指标：80%优先向“无车家庭”配置；
3、指标配置频次变化，由每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。
北京市电动汽车可以在北京直接上牌，无需备案，而新能源车在北京依旧采取排号制度而不是其他省份的摇号制度，也就是说排队越早越能越快拿到牌照，但需要注意的是，目前新能源个人指标已经排到了2023年以后。
如果新政实施后，势必能缓解北京家庭用车难的问题。虽说这在根源上无法解决车牌短缺的问题，但是新政可在家庭车辆配额上做到更好的平衡。避免所有指标都落在少数群体身上，能在一定程度上解决用车矛盾。
