吉利远景（Geely Yuanjing）作为吉利汽车旗下的一款中型轿车，凭借其独特的外观设计、良好的性能表现以及较为实惠的价格，在市场上备受青睐。
开国功臣不能丢！
Long time ago...每个品牌都有一台车能影响人对这个品牌的最初印象，对于我而言大众是板儿桑，日产是蓝鸟而吉利就肯定是远景了。说实话在十几年前远景给我留下的印象并不太好，像是东拼西凑的外观，一塌糊涂的驾驶体验令我对当时的吉利无法提起任何兴趣。不过事物总是会发展的，如今新远景又会不会令我对它重新改观嗯？
现在吉利的车型布局已经相对完善，在写这篇文章之前我一直在思考远景究竟还有没有存在的必要性。论入门车型帝豪GL、帝豪GS都已经足够入门了，远景似乎存在的意义并不大。后来我终于明白了，帝豪GL和帝豪GS不仅和国产品牌竞争，其最大的竞争对手还有同价位的合资车型。由于合资车价格无法下探到6万元以下，这时吉利远景的优势就很明显了。
其实初看到新远景，我能感受到它身上依旧存在着以前老吉利的味道，在风格上这台车谈不上是完全的新车。不过虽说新远景的定位是吉利的最低端车型，但在它身上我感受不到很廉价的感觉。前脸的设计是我很满意的地方，镀铬装饰的运用和日间行车灯提升了档次感，可以说在有限的成本内，新远景做出了超越同级的品质感。
我还傻乎乎拿着钥匙按下解锁键，后来才发现原来远景居然有配备无钥匙进入，这点令我有点惊讶。坐进车内，中控设计和大哥帝豪GL保持一致，这样的内饰设计的确很有竞争力。内饰在用料上肯定是各种硬塑料，不过即使是硬塑料吉利也把塑料的品质感做得很好。像是中控上的银色拉丝面板和挡把部分的钢琴烤漆饰板大幅提升了车内质感。车机的分辨率和反应速度都足够优秀，实惠而不廉价是我对新远景内饰的最高评价。
换个位置，我们来到后排。对于这个级别的车型，一切的花里胡哨都没什么用，能满足日常用车需求才是关键。后排空间满足日常使用没有问题，座椅也足够松软，坐在上面有种陷进去的感觉。不过后排有两个BUG比较影响舒适性，首先后排中央地台的凸起不算高，但是长度很短，无处安放的腿只能向两边劈叉。其次中央座位没有配备头枕，遇到追尾时怕是会失去一个好朋友。
赶紧开起来试试，这次我们拿到的试驾车型是1.5L+CVT版本的顶配车型。踩下油门，发现这台发动机的低扭比较弱，好在油门调教比较灵敏，动力输出几乎没有延迟。深踩油门，只见转速指针疯狂跳动后，原本以为已经到达限速范围，再偷瞄一眼时速表。切！才刚过80，这样的加速体验怕是能让你佛系开车的老爸都恨不得原地怒吼为它加油打气。CVT变速箱变速过程很丝滑，档位与档位之间的衔接过渡做得很好。悬挂调教偏硬，对细碎震动的处理不够完善。
总结：吉利远景优缺点有哪些？远景的优点在于性价比高、内饰做工设计优秀、配置诚意满满、座椅舒适、油耗较低。缺点在于悬挂调教偏硬、后排中间座椅没有头枕、后备箱无法从车外打开、动力较弱。总体来说，远景这台车性价比很高，对于预算不多但又有用车刚需的家庭来说是很好的选择。
