绿色通道的全称是“生鲜农产品运输绿色通道”，最早于1995年实施。收费站设置专用通道，对合法运输生鲜农产品的车辆。
经常走高速公路的朋友都知道，很多地方都有“绿色通道”。这条通道是专门为拉绿通产品的卡车准备的。只要拉的货物符合绿色通道的要求，就可以享受免收费待遇。
绿色通道的全称是“生鲜农产品运输绿色通道”，最早于1995年实施。收费站设置专用通道，对合法运输生鲜农产品的车辆，给予“不扣、不卸、不罚”和减收通行费的优惠政策。
这个政策的实施目的也很明确，就是保护各地的菜篮子，降低生鲜农产品的运输成本，从而稳定价格。然而，与大多数人想象的不同，绿色通道似乎对运输卡车是免费的，但只对符合要求运送新鲜农产品的卡车免费。
为什么这么说?这是因为，利用卡车运输新鲜农产品的商家也知道，他们的货物可以享受免费待遇。他们会在运输前与卡车驾驶人讨论相应的运费，从正常的市场价格中扣除减少的过路费。
因此，对于卡车司机来说，运输绿色货物和运输普通货物在收入上是没有区别的。另外，绿色通道的免费条件很苛刻，稍有不慎就会导致收费。有时，卡车驾驶人并不能通过拉货物赚钱，他们必须自己支付通行费，这也导致许多卡车驾驶人拒绝拉绿色通道的货物。
拉绿通并不会节省卡车的过路费，反而会因为绿通的诸多限制而带来不便。首先，绿通要求拉新鲜的农产品，对运输的时效性要求很高。驾驶人在路上很匆忙，几乎一直处于开车的状态。即便如此，一旦路上发生事故，时间延误，货物有缺陷，驾驶人就会扣运费甚至索赔，这让司机对拉绿通望而却步。
其次，绿通一般是相应的批发商，需要进入城市的大型批发市场。一般来说，货物到达后，不会像其他断货一样直接卸进仓库，而是留在市场上等待货主出售。这个周期短则一两天，长则三四天。对卡车驾驶人来说，停一天车要花很多钱，还要承担市场上的停车费。各种费用都是不划算的。
