如今的SUV领域竞争十分激烈，各个厂商都试图用田忌赛马的方式在竞争中更胜一筹，冠道除了卡在大五座SUV的定位之外，以何种优势直击消费者痛点值得思考。
广汽本田冠道和东风本田URV可以说是本田品牌在中国市场投放的最顶级的城市SUV产品，并且在一段时间里冠道其实是没有来自外部品牌的强有力竞品，超大五座SUV的名头没有竞品车型能够摘走。不过，有不少用户反映说冠道缺点太严重了，小编暂且无法证实这个观点。
不过，既然有消费者买冠道后非常后悔，那今天小编就好好聊聊本田冠道的产品力表现，看看是否真的那么不堪，先说缺点：
1、车机系统较为落后。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用Honda Connect。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般。
2、后排座椅有待改善。本田冠道在空间层面可以说是越级般存在，二排空间甚至略显铺张，但在此基础上，冠道后排座椅坐垫长度偏短，靠背角度也无法调节，舒适性略打折扣。
3、存在机油乳化风险。冠道的1.5T车型曾经发生过机油增多的情况，而且本田厂家也进行过召回。这台1.5T发动机在持续低温环境下短距离行驶时，气缸中的汽油无法正常雾化燃烧从而进入下方曲轴箱使机油增多，长期下来会对发动机造成损坏。虽然在进行召回以及后续产品的优化之后问题已经得到解决，但是这也成为了冠道的一个无法抹去的污点。
4、双踏板都较轻。本田冠道不管油门踏板还是刹车踏板都不是紧实的操作反馈，对于踏板控制有虚无感，甚至驾驶员鞋子鞋底过厚时对踏板的踩踏深度以及踏板位置的判断尊在模糊感。
5、方向盘电子味明显。我们都知道现在车辆转向系统无一例外采用电动助力转向，方向盘的转动阻尼和回正力矩均可以调配，并与车辆行驶速度和转向角度正某种关系。本田冠道转向时略显轻飘和不均匀。
如果说买冠道后非常后悔，以上缺点大概率也是原因之一。但话说回来，这些产品力不足不能说明冠道缺点太严重了。接下来说说优点：
1、空间巨大。作为一款城市型SUV，冠道对于后排乘客的照顾很是到位，不仅储物丰富、可以控制中控多媒体，还有充裕的腿部空间。
2、加速能力出众。2.0T版本的本田冠道百公里加速成绩为7.21秒，对于一款中型SUV来说，冠道的动力完全够用了。不过车辆有一定的热衰减情况，在连续的10次测试中，后面的成绩有明显下降，但正常使用不受影响。
3、刹车脚感舒服。本田冠道刹车系统整体制动力输出线性，在堵车时结合足够的悬挂支撑，不会给人开船的晃悠感，总体上是比较舒畅的。
4、隔音降噪能力强。冠道车型应该是本田品牌为数不多隔音好的车型，从谐振块、双层玻璃到ANC主动降噪系统，冠道在降噪方面下的功夫不少。而实际体验起来，车内整体的静谧性也还不错。
5、后尾箱开口高度比较低。后尾箱开口高度这个事情可能关注的消费者不是特别多，但是对于家用SUV而言是挺重要的指标。SUV车型本身底盘就比较高，家用车后尾箱的使用频率又高，低矮的后尾箱开口更加方便和轻松搬运行李物品。
作为一款城市车型，从颜值到配置，它都令人比较满意，而作为一款SUV，它的空间表现不错。但竞争越来越大的市场，冠道还需要做好更多事情。
