多点电喷是一种燃油喷射系统，常用于汽车发动机中，用于将燃料以雾化的方式喷入汽缸中进行燃烧。
经过了许多年的发展，发动机的喷射形式已经诞生了许多种。而多点喷射小编认为则是最经典的一种，它指的是多个喷油嘴将燃油在进入气缸内之前将燃油喷出与在各气缸的进气歧管内的空气先进行混合再进入气缸燃烧的一种喷射方式。
它相比以往的单点电喷更为容易控制空燃比，燃烧效率高的同时也更加的精准。并且采取了顺序喷射的方式使得排放效果更好、更加经济省油，而技术经过多年的发展也变得愈发成熟。
怎么区分电喷和直喷
除了以往的电喷方式，随着时代的进步，直喷也开始渐渐进入我们眼中。而区分电喷和直喷最明显的区别在于在喷射过程有无高压油泵的参与，市面上大部分的电喷发动机都是没有高压油泵的。
因为电喷的喷射方式是喷油嘴在各气缸内的进气歧管进行喷射与空气进行混合，在整个过程当中燃油是不需要加压进行喷射的。而直喷因为结构设计的原因，它处于气缸内进行燃油喷射，由于气缸内的环境是高温高压的，所以在喷出燃油的过程中必须通过高压油泵对其进行加压。
多点电喷的缺点
多点电喷最大的现象就是在喷射时的压力并不高，这种效果会导致燃油的雾化效果不佳，与空气混合的过程并不充分。所以在动力性上并没有直喷的发动机那么强，并且也会更加耗油一些。同时多点电喷相比直喷而言，混合气进入气缸的路径更长。在这过程中会受到多方面因素的影响，所以喷射情况也会比较不稳定，有可能会导致各缸的燃烧情况不同。
