摩托车发动机的活塞环和气缸套之间的间隙过大会导致机油渗入燃烧室并燃烧掉，进而使机油消耗量增加。
摩托车烧机油，简单来说就是指机油进入发动机燃烧室参与了燃烧的现象，摩托车出现烧机油的情况对摩托车的影响也是比较大的。摩托车发生烧机油，其机油消耗量会明显增大，同时使发动机工作效率下降，导致发动机的活塞、气门、气缸体、排气管等部件出现较多的积碳，引发摩托车油耗加大，打火困难，加速性能下降等问题。
摩托车烧机油的原因也有多方面因素，最为常见的有：
1、日常使用的摩托车机油质量不佳，摩托车的机油品质时比较重要的，长时间使用等级以及指标不符合标准的机油，会使其对发动机各部件的润滑效果下降，导致其部件出现严重的磨损并出现间隙，从而使机油渗入到燃烧室参与了燃烧。
2、机油消耗到一定程度后是需要及时进行更换的，还有就是更换机油时，必须要把旧机油几乎排空才能加入新机油。机油添加量不能过多也不能过少，部分摩托车用户选择个人进行更换机油，如果操作不当或机油添加量不足，也会导致烧机油现象。
3、发动机作为摩托车的核心部件，即使是正常使用并及时添加或更换机油，也是难以避免其自身工作产生磨损的。例如活塞环磨损、气门密封环磨损、气缸体磨损等，在磨损达到一定的程度后也可能会出现不同程度的间隙，密封性下降，进而发生少机油的现象。
摩托车烧机油最简单的修复方法也是要根据实际情况而定的，有的或许是更换其他型号的机油便可获得改善，有的则是需要更换活塞环或气门油封环，再者便是清除发动机积碳、检查各部件的工作状况等。摩托车烧机油也与驾驶习惯有一定的关系，长时间高强度的驾驶也会加快摩托车内部的损耗，这一定也是用户需要注意的。
