海马M3被冠以“破车”的称号并非毫无道理，它在外观和内饰设计上相对陈旧，性能表现一般，质量方面存在一定问题。
海马M3在2017年就停了产，在临近停产的那几个月，海马M3的月销量只有不到300台，即使是最辉煌时也不超过4000台。不少网友称海马M3是台破车中的破车，那么海马M3为什么叫破车？其实还不就是产品力和品牌不给力。
首先就是品牌不给力。说起海马，我猜大家印象中只有那台高仿马自达的福美来，至于其它车型大家可能也说不出个所以然。其实海马本身有一手好牌，它完全可以借助马自达的技术作为过渡，后期自主研发提升产品力。可惜海马是个伸手党，不思进取地套用马自达的老旧技术。
虽然海马3不断地说自己采用了自主研发的平台，但是明眼人都能看出海马3实际还是马自达3的换壳版本。2005年的技术放到2015年去卖，能不破才怪。
其次，海马3在设计上也是要吐槽的。如果光看照片，我还以为这是一台换标的奇瑞艾瑞泽5。好家伙，本来你用老马3的底盘技术就算了，还在直接套用奇瑞的设计。这已经不是伸手党那么简单了，简直就是抢！抢啊！
再看看当年的定价，顶配6.99万虽然也很便宜，但是你这样的价格和吉利或者奇瑞比就难受了。还是用奇瑞艾瑞泽5去对比一下，就拿主被动安全装置来说，奇瑞艾瑞泽5 2017年就配备了刹车辅助和牵引力控制系统。海马3在这项配置上却空空如也，完全就像是2000年的产物。
最后再聊聊动力系统。这台号称自主研发的HMA GN15-VF发动机排量为1.5L，最大马力112匹，最大扭矩147牛米，这台机器本身就没什么好聊的，极致无聊罢了。最难受的是海马3搭载的CVT变速箱。这台变速箱在换挡逻辑上简直一塌糊涂，你深踩油门之后不用旨意它会降档，有时还会因为转速稍微高了点就给你升档......
海马M3质量怎么样？在2017年虽然海马M3只收到了25宗投诉，但是由于其销售基数比较少，这样的投诉量还是偏多的。其次，海马M3在2017年居然有三宗自燃投诉，这就已经不是质量问题那么简单了，这简直就是安全问题。因此海马M3的质量是比较差的。
