福特翼搏作为一款小型SUV，其车质量在市场上备受关注。福特新翼博凭借其稳定的品质和出色的性能，在消费者中享有盛誉。
【 爆点车评】小呀小二郎啊~背着个书包上学堂......看着翼搏我总会在心里唱上一段《小二郎》人细细学人背那么大个书包？刚开始看翼搏时我总会觉得有点别扭，毕竟在一台小型SUV上装上后挂式备胎真算得上是个史无前例的设计，我很佩服福特设计师的大胆设计。
都说一个人成熟的标志是把一件件看不惯的事给看惯，所以后来我秉着欣赏的态度去重新欣赏翼搏，发现原来这个小书包才是翼搏的亮点，没有小书包简直莫得灵魂。
小型SUV市场在这几年竞争非常激烈，各大厂商都想在小型SUV市场中分一杯羹。福特早在好几年前就推出翼搏，打算用翼搏扛起小型SUV的大梁。只可惜外观太过小巧内饰又不够精致的翼搏实在是无法挑起大家的兴趣，于是翼搏只能在2019年走向停产的命运。虽说目前翼搏已经停产了，但是这样一台有趣的小车我还是挺想和大家分享一下。
对于翼搏的外在可以说是两级分化，爱的人喜欢它娇小尺寸的同时又带点不羁的外观，不喜欢的人则对这种拉高的A0级的轿车嗤之以鼻。对于我而言，翼搏身上充满肌肉感的线条还挺得我心，小巧的车身尺寸在城市道路中有很好的灵活性，平时用来代代步比其他A0级小车来的更有个性。
我们都知道，翼搏其实就是一台拉高版的福特嘉年华，对于这种小车，热爱运动是天性而非不成熟的表现。我一直对悬挂硬朗的车型很有好感，若我对一台车的评价是舒适与运动55开的话，那这台车的底盘对于大多数人来说都会稍微偏硬。翼搏的行驶质感我觉得是舒适3分，运动7分。在底盘操控层面上来说翼搏是一台很有驾驶乐趣的小型SUV。很舒适？不存在的。
再次之前翼搏推出过2.0L的版本，对于这台小车来说，2.0的发动机未免太过躁动，于是后期的翼搏也只推出了1.5L三缸发动机+6AT一个动力配置。这台1.5L自然吸气发动机拥有120马力和150扭矩，放在翼搏身上动力表现刚刚好。只是在高速急加速时，6AT变速箱的反应真的想让我路边停车然后搭的士回家。高速急加速时变速箱的反应不是立刻降档，而是通过憋转速拉高转的方式压榨扭矩，这样势必会影响整个加速体验，令整台车动力肉到爆。
2019款翼搏的内饰终于有点跟得上潮流了，未改款之前的中控简直令人无法直视。同时在用料和做工上，翼搏都比未改款前有巨大的进步，虽说内饰大面积都是塑料材质，但起码中控和方向盘这些经常触摸的地方都用上了搪塑材质，同时内饰的塑料件看起来也没那么廉价了。
对于翼搏的后排空间我们也不用太过担心，虽说腿部空间算不上充裕，但是座椅的舒适程度很高，其主要表现在座椅对大腿的支撑性上，坐垫的尺寸很大，在乘坐舒适性上我觉得翼搏比很多日系紧凑型SUV来的更加优秀。
总结：很多朋友很关心福特翼搏车质量怎么样，其实翼搏在上市的几年时间里都没有发生过召回事件和过多的质量投诉问题，总体来说翼搏的质量还是比较稳定的。福特新翼博优缺点很明显，优点在于内饰与时俱进、后排乘坐舒适性表现不错，悬挂富有驾驶乐趣，缺点在于车身比例不够协调，6AT变速箱体验不佳和全系采用三缸发动机。
