本田和丰田是两个备受瞩目的汽车品牌，都以其卓越的质量和可靠性在市场上崭露头角。那么，对于家庭使用而言，本田和丰田哪个更好呢?
说到日系车，丰田和本田必定是大家挂在嘴边非常多的品牌。的确，它俩凭借日系车耐用、油耗经济性等特点，成为了不少人购车的首选。不过，两个品牌只能选其一，对于很多人来说也是非常困难的，毕竟丰田和本田都有不少车型是神车级别的存在，例如卡罗拉、思域等。那么接下来小编就丰田和本田哪个好，本田和丰田哪个质量好进行分析。
其实这两个品牌进行对比，无论结果如何都会让丰田车主或者本田车主不高兴，毕竟谁会喜欢自己的爱车品牌被人家吐槽。例外，还有部分带有爱国情怀的用户，如果小编在文章里说了对日系车的优势或者优点，又会被他们用口水淹没。很明显，这是都不讨好的话题，然而小编今天还是要拿来说。
丰田和本田，就像一个商人和一个技术宅。作为最会赚钱的汽车制造商，丰田以169亿美元的利润碾压众多对手成为汽车行业的冠军。即使大众的营业收入与丰田不相上下，但是利润却远远低于丰田。
丰田的产品几乎涵盖了所有类型的汽车，并且在不同级别，丰田都能做到有它的畅销车。其次，通过投资、占股控制核心零部件的方式，把控着自己的供应链，进而控制生产成本也是丰田的重要手段，直到目前，丰田控股着多家汽车零部件厂商，而这些厂商都丰田供应链的核心公司。
既然如此，那肯定有人问，那岂不是丰田的技术不如本田？其实并不是，本田像一个技术宅，是因为本田的重心都侧向于发动机。而丰田讲究的是车，整辆车，通过出色的管理，然后控制产品的最稳定质量，从而使自己不断壮大。
而本田，为什么说它是一个技术宅？其实从它的名称也可以获取一点信息，本田的全称是本田技研工业株式会社，区别于其他车企，本田在自己的名称上根本连汽车都没有提到，着重的是“技研”。本田的企业文化是工程师主导，产品包括机器人、摩托车、汽车、超跑、飞机、F1、等…所以有的人调侃本田是买发动机送车的一个厂商。
还是来看看质量的表现。J.D.Power公布的2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。
其实如果这两个厂商有其中一个低于行业平均值的话，那么这就是大新闻了。不过，丰田和本田的质量可靠性都高于行业平均值，日系车品牌的质量还是值得信赖的。如果两个品牌要继续对比的话，那丰田明显是优胜者，而本田的成绩其实挺危险的，一步两步就下到行业平均值以下。
在美国《消费者报告》杂志里，因为不接受任何厂商的广告，其每年的汽车品牌可靠性也是大家非常期待的一个排名。而在2018汽车品牌可靠性的结论中，丰田夺得第1名；而本田位列第9名。本田的最可靠性车型竟然是是本田cr-v，其实本田cr-v在美国地区的确非常受欢迎，不过想到本田cr-v如今在国内的境地，还是莫名有点唏嘘。
除此之外，中国消费者协会公布了2017年受理的汽车品牌投诉统计得出的排名。本田和丰田一样，在国内是有两家合资车企，所以在这份名单中是看到有四家车企，不错的是这四家车企都没有进入前十。总投诉量最多的是一汽丰田，最少的是广汽丰田，而东风本田和广汽本田就夹在其中。需要注意的是，四家车企的共同特点就是售后服务、合同和其他问题投诉都是投诉的主要方面。
核心技术：
丰田：THS混合动力系统
从初代Prius开始，到现在已经发展至第四代THS-IV，并且一直由丰田申请为专利，发展至今这套系统专利奖在2017年到期，丰田官方也表示将会开发全新的系统，从Prius发展到今天，核心技术层面的东西，相信大家都已经毋庸置疑。另外，丰田这套THS系统更为细致的东西在于，通过对行星齿轮组特性和对齿轮齿数的巧妙设计，以及通过油门踏板位置信号、车辆驾驶条件和蓄电池的充电状态，计算出发动机目标转速等信息，从而确定发动机在该时速下最佳转速是多少，这也是丰田THS该系统节能省油最关键的部分。
全新直列四缸2.5 L直喷发动机
这款直列四缸2.5L直喷发动机通过采用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时实现了高动力输出。该款发动机已经搭载在全新凯美瑞上，目前已是汽油发动机领域的标杆之作，其最大热效率已经达到令人咋舌的40%，创量产车之最。
本田：地球梦系列发动机
之所以称本田为“技术宅”，正是因为本田在发动机领域所创造的佳作。图里显示的是“地球梦科技”系列发动机部分技术亮点，其中，最为人津津乐道的是那套i－VTEC系统。
i－VTEC系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i－VTEC系统。本田的i－VTEC系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
i－VTEC的工作细节相当复杂，因为气门的开启行程、开启时间、开启时机这三个变量是环环相扣的，当发动机的负荷及转速变化时，这三者应如何变化是需要长时间测试，加上供油、进气歧管设计、可变歧管的细微角度变化、噪音控制、温度控制、整体动力输出搭配、耐久度等都是牵一发而动全身，这其中的控制逻辑其实才是i－VTEC技术的最高深也最有价值的部分。
另外缸内直喷技术也是“地球梦科技”系列发动机的亮点，使用缸内直喷技术，可以更精准控制喷油，使混合气体燃烧更加充分从而降低油耗，提高发动机的动力性能。
总结：到这里，丰田和本田的对比就基本结束了，我们分别简单介绍了品牌，然后通过数据来对比本田和丰田哪个质量好，其实只能说，这两个品牌都代表了日系车的顶尖技术，它们对于质量的把控也是相当稳定。不过，丰田和本田最近都遭遇了不少风波，丰田因为高田气囊伤人事件而大量召回；而本田因为机油门事件也是闹得轰轰烈烈。
