低速四轮电动车已经成为城市交通的一种普遍存在，而2023年的新国标对低速四轮电动车的上牌和上路政策进行了一系列的调整。
低速电动车已经发展多年，可谓是命途多舛，举步维艰。目前国家有意加大对低速电动车生产以及使用的管理，不过相关的法规还在制定当中。
低速四轮电动车最新消息
目前，中国工信部装备工业司就重点地区低速电动车管理工作召开了研讨会，此次会议的召开紧跟在《四轮低速电动汽车技术条件》之后，说明了国家对低速电动车管理工作的极度重视。
目前河南、福建、广东、河北、京津冀等多个省市都出台了对低速电动车的相关政策，支持低速电动车合理上路。随着多省市对低速电动车开放路权，取得上路资格，标志着低速电动车实现全面合法已经不远了。
低速电动车的合法化，对三四线、城乡结合部和广大农村地区无疑是好政策。三四线城市和农村地区经济水平较低，交通条件比较落后，农村道路狭窄。低速电动车的推行，能更好的解决这些地区百姓的出行问题。
