传感器用于感知车辆的转向角度和转向力，将这些数据传输给电动助力转向机构。电动助力转向机构通过电机的驱动，实现对转向系统的协助和控制。
线控转向系统是指在驾驶员输入接口（方向盘）和执行机构（转向轮）之间是通过线控（电子信号）连接的，然后通过给助力电机发送电信号指令，从而实现对转向系统进行控制。该系统主要是由方向盘总成、转向执行总成和主控器（ECU）三部分组成，另外还包含了自动防故障系统和电源等辅助系统。
线控转向的优点在于反应快、舒适、轻盈。线控转向这项技术最早应用于美国的F-16战斗机上，战斗机的转向需要瞬时将方向打到底，所以电传动要比机械传动更加直接、更轻盈。
另外，线控转向系统占据空间小，为机舱内其余零部件的布置提供了更充足的空间；没有机械的转向管柱，避免车辆碰撞时转向柱对驾驶员的伤害，提高了安全性；方向盘与转向机之间没有硬连接，所以震动只有很少部分传递到方向盘，舒适性强。
以及转向比可以随意调节，由于车轮转动角度与方向盘之间没有硬连接，所以方向盘转动角度与车轮转动角度之间可以完全由系统控制。
而线控转向系统的缺点在于没有硬连接导致反馈较为虚假；对于运动型轿车和跑车来说，路感不足，驾驶乐趣差；冗余设备导致额外增加成本和重量。
