修建一公里高速公路需要巨额资金，涵盖土地购买、清理费用、工程设备和材料、劳动力成本等多个方面。
在我国的平原地区高速公路平均每1公里造价为3000万元左右，而在丘陵山区这些地质相对复杂的地区平均每1公里的造价就要接近4000万元左右。
中国就有一条造价是一个亿，它一半是桥梁和隧道，连接着雅安市和西昌市的雅安高速公路，全长共计240千米，共投资约206亿元。在2007年开始动工，2012年4月通车，共花费了5年的时间。
我国高速公路的造价也是受不同地质的影响的，平原地区的高速造价相对较低，而丘陵山区修建高速公路相对较难，造价相对较高。总的来说影响高速公路造价成本的就是地质构造、地形地貌、桥梁隧道等去影响公路的建设材料以及维护费用等进而来影响整体高速公路的造价。
像我国的西南地区，云贵两省十万大山，建设高速就需要挖掘大量隧道，架设更多桥梁，高速公路的造价和维护费用也就比平原地区高很多。
为了回收国家建设高速公路的成本，这也是我国高速收费站一直设立的原因。虽然现在很多国家实行了免费上高速公路的政策，但未来我们国家走高速公路是不是也可以实行免费政策呢？但其实我国在很多节假日的时候都是实行免费通行政策的，比如端午节、国庆节、春节等期间，老百姓都是可以免费上高速的。
