虽然标致5008在外观设计和某些配置方面具有吸引力，但网络上各种关于3008的不理性声音，需要消费者仔细甄别。
一说起标致5008，很多人脑海里的第一反应就是不实用、反人类，其实接触过之后你会发现，确实有反人类的地方，也确实有不实用之处，但大体上并不影响正常使用，要我说标致5008致命缺点是什么，我认为是口碑差。
如果一款车口碑差，会引起一系列的连锁反应：车做得再好也卖不出去、二手车保值率低；当新车和二手车的销量都不好，企业的利润就会下跌甚至亏损，只能通过关闭门店止损；门店少了车就更不好卖，因为购车和后期保养维护都很麻烦。
而导致标致会陷入这种循环的原因，与标致在中国的战略和运营方式有很大关系，我倒不认为是5008以及其他标致车本身的原因，因为我本身的工作也涉及运营，深知哪怕产品再差，只要战略和运营的方式妥当，其实还是可以支撑下去的，更何况标致车本身并不存在严重的问题。
至于标致的策略出了什么问题，就不在本文展开，还是回到5008这款车上。上文提到5008这款车还不错，主要好在以下几个方面：
1、性价比高
说标致5008性价比高，很多人可能都会马上跳起来抽我的脸：一款中型SUV用扭力梁悬架是减配，还讲什么性价比高？这种其实是歪曲的观念，或者说看问题的角度太狭义。
从结构上来说独立悬架的舒适性会比扭力梁好，但结构只是一部分，还得看调教，往深了说大家就看不懂了，但可以看看车主以及各种大咖测试5008的底盘给出的评价，绝大部分都是称赞的，绝不比用独立悬架的差。
这是不是可以代表，标致用更简单的结构达到了同样的效果？
当然了，性价比高说的主要是功能配置方面，倒车雷达、巡航、多媒体屏幕、LED大灯、全景天窗、液晶仪表、七个座椅， 20万就能搞定，与同级别的合资对手相比性价比确实更高。
2、设计好空间好
5008的外观有属于自己的特色，也完全不会让人觉得很奇葩，内饰就更加不用说了，这套内饰是拿奖的，用料也厚道，做工也没有什么问题，方向盘小巧轻快，非常赞。
5008有五座和七座两种版本，但毫无疑问是主打七座车型，二排和三排的空间都不错，不顶头也不顶脚。就是第三排座椅比较单薄，而且启用的时候后备箱空间比较小，所以最好还是将5008视为可以偶尔应付七人出行需求的五座车。
3、操控好
标致5008虽然车身比较大，而且还是扭力梁的后悬架，但操控一点都没有拉胯，仍然很有水平，整个底盘的调教是符合这款车家用调性的，避震比较软但走烂路的时候又不会很跳，整个车的平稳性非常好。
动力虽然给不到什么激情，但开这种车的人都不是十八廿二的年纪，不会去过分追求激情，所以影响不大。
有留意到，网上很多人都说5008变速箱有严重质量问题，会顿挫，至少在对这款走了有两万多公里的试驾车进行体验时，我们并没有感觉变速箱有什么异样，换挡的动作很顺滑，升挡降挡的逻辑也没有问题。
最后建议对这款车有兴趣的小伙伴，与其在网上看那么多有的没的的评论，还不如亲自试驾体验一下，不过我猜，最近的标致4S店离你家应该挺远的吧……
