摩托车单摇臂和双摇臂是两种不同的悬挂系统，它们在结构和性能上存在明显的区别。
以前的人们骑腻了摩托车所以都想买汽车，如今人们有钱了，汽车开腻了又想骑回摩托车，最近就有小伙伴想买一辆大排量的重型机车，但是不知道应该选单摇臂还是双摇臂好，那么下面就来看看究竟摩托车单摇臂和双摇臂有什么区别？
1、售价不同
市面上大部分家用摩托车，或者中低端摩托车采用的都是双摇臂设计，因为结构相对简单所以车辆的制造成本更低，摩托的售价也相对便宜；而单摇臂一般只搭载在高端的大排量摩托车上，这种车型的购买门槛比较高，动辄就是十几万甚至几十万。
2、轮胎拆装便捷性不同
一般来说双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来，需要耗费较多是时间和精力，而单摇臂车型最早是为了应付摩托车赛事才设计出来的，换胎只需要拆卸一边就可以了，能够为摩托车比赛节省更多的时间，用户在日常保养维护车辆的时候也更便捷。
3、钢性不同
因为单摇臂最初是为了比赛而研制的，而参赛的摩托车不仅排量大、车身重，还需要长时间的高速运行，所以单摇臂在机加工的精度以及材质方面的要求都比较高；而双摇臂因为本身稳定性就比较强了，所以不会在材质方面下太多功夫，所以在同级别车型里单摇臂车型的车身钢性可能会更高。
不过需要注意的是，如果双摇臂也采用了相同的材质和制造工艺，那么双摇臂在对称式设计的加持下是能够具备更高的稳定性的。
4、重量不同
因为单摇臂需要采用强度更高的材质，同时构造更加复杂，所以从理论上来讲一般的单摇臂车型的重量会比双摇臂更重，而双摇臂车型的重量则往往比较轻。需要注意以上说得是一般的摩托车，还有一些专业级赛车是不一般的，这些车即使采用单摇臂也依旧能确保车身质量不会太重。
以上就是单摇臂和双摇臂的区别图解了，由此可见单摇臂和双摇臂都各有各的优缺点，如果大家买车预算比较充足，并且对于个性化追求比较高，那么可以考虑购买单摇臂车型；但如果大家买车预算比较有限，对单摇臂也不是特别青睐，那么当然选择双摇臂会更适合。
