仔细盘点的话，奔驰商务车七座有唯雅诺、Metris（麦特斯）、凌特、威霆、V-class和斯宾特，乍听之下挺多的，但其实这些系列彼此之间相互联系起来就没有那么复杂了。
如奔驰V级其实是唯雅诺全新一代车型，福建奔驰官方在2016年初将唯雅诺正式命名唯V-class系列；而Metris与威霆也是“一对”交集，奔驰Metris实际就是全进口版的奔驰威霆，威霆只是福建奔驰对Metris在国内的叫法，当然国规进口除名称区别之外，车身和发动机等细节也有细微的区别。
奔驰凌特也是进口版斯宾特在国内的叫法，但不同的是，国内沿用斯宾特进口款的名称比较普遍，也就是说，抛开国外进口的因素，目前国内主要现行的就是威霆、V级和斯宾特三个系列。
奔驰斯宾特这位“老大哥”什么都做到了巅峰，最大车身尺寸包括轴距与车高，最宽敞的乘坐空间，最奢豪的内饰与配置，当然价格也是最贵，毫无疑问是奔驰MPV家族中最豪系列。
斯宾特高大形象也得益于奔驰公司除了生产高档豪华汽车外，还是世界上最着名的重型载重汽车和大客车的制造厂商，因此它的“豪”与“大”实至名归。
奔驰威霆相对斯宾特就逊色很多，但是价格非常亲民，威霆虽然挂着奔驰品牌的三叉戟标识，但其更像是长轴低配版的奔驰V级，28.98-34.18万元的价格甚至已经进入了众多普通海外品牌MPV的主销区间，但它主要面对普通商用市场。奔驰V级和奔驰威霆高低两个层面的定位，意在满足更多细分市场的用车需求。
此外，奔驰V级凭借着47.18-60.48万元的售价试图占领高端MPV的阵地，不过货车平台出身的奔驰V级在乘坐舒适性方面有着先天的劣势，这也许是奔驰V级的销量始终处于不温不火的状态的原因之一。
