蒙迪欧虽然已经面世有些年头了，但是它的外观设计仍不显过时，依然是熟悉的马丁脸。
蒙迪欧是福特旗下的B级车型，在国内他算得上是入华较早的B级车了。虽说现在的蒙迪欧在销量上和凯美瑞、雅阁、帕萨特等德日强敌无法相提并论，但是蒙迪欧留给我们的印象一直是优秀的，让我们顺着时间的车轮，一起探寻蒙迪欧走过的足迹。
第一代（1993-2000年）
福特对第一代蒙迪欧给予厚望，60亿美元的研发投入使蒙迪欧创下了当时的研发投入成本新高。第一代蒙迪欧提供三厢轿车、五门掀背版以及旅行版。轿车版的车身长度为4.2米，旅行版则为4.6米。第一代蒙迪欧追求安全性，像是侧气囊、主驾驶座气囊、安全带预警以及ABS都为标准配置。当时蒙迪欧的出现就是为了一战本田雅阁和日产Primera。
第二代（2000–2007年）
第二代是国人第一次认识蒙迪欧的车型，同时也是国内第一次进行国产的蒙迪欧。相比起上一代车型，第二代车型在尺寸上大了许多，长宽高达到4731×1812×1492（mm）。动力方面国产蒙迪欧只搭载了2.0L一款发动机，最大马力140马力/6000rpm，最大扭矩为185N·m/4500rpm。同时福特还提供进口的2.5L V6旗舰版给消费者选择。
第三代（2007–2013年）
第三代蒙迪欧在国内也成为蒙迪欧-致胜，这一代蒙迪欧在设计语言上更加年轻时尚，同时拉长的车身使它有更好的空间表现。国际上，这代蒙迪欧提供了三厢轿车、五门掀背版以及旅行车等款式给大家选择。动力选择在这代上就更为丰富了，它提供了1.6L、2.0L、2.3L和2.5L等多种排量车型供消费者选择。
第四代（2013年–至今）
马丁脸设计在这一代上大获成功，犀利的大灯和LED尾灯设计增添了时尚感。目前四代蒙迪欧的入门售价已经跌倒15万元，在这个价格区间内蒙迪欧有很大的性价比。动力是蒙迪欧的重点，1.5T发动机能爆发出185马力，动力更强的2.0T发动机能爆发出207马力，这样的动力参数在同级别中很有竞争力。在6at的加持下，蒙迪欧拥有不错的低扭相应。
