凯迪拉克档次高，因为其属于二线豪华品牌，虽然品牌影响力没有一线豪华品牌的宝马、奔驰和奥迪高，但是在产品力上凯迪拉克丝毫不输一线豪华品牌，而且同级别的车型凯迪拉克会比一线豪华品牌的车型更具有价格优势，因此凯迪拉克是非常具有性价比的高档车。
凯迪拉克是美国通用旗下的豪华汽车品牌，1902年在享有“美国汽车之城”的底特律诞生，在这一百多年的发展史中，凯迪拉克在汽车行业内夺得了数不清的第一名，同时也创建了无数个豪华车的行业标准，毫不夸张的说凯迪拉克的发展史代表了美国豪华车的发展史。
凯迪拉克发展到现如今推出了非常具有竞争力的优秀产品，比如我们耳熟能详的CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、ATX-L和凯雷德等车型，凯迪拉克的车由于能比同级别车型售价更低，甚至于可以与更高级别的车型来进行竞争，因此受到了不少车迷的喜爱。
另外凯迪拉克还是个非常“执着”的车企，它一直都在坚持着前置后驱的布局，而且还打出了“无后驱不豪华、年轻人的第一辆后驱车”等广告标语，面对现如今大部分前置前驱布局的车辆，我认为凯迪拉克可以说是非常有造车精神了，毕竟前置后驱布局不仅仅是“执着”那么简单，还会在一定程度上增加不少造车成本，这也是它被人们称为“性价比之王”的原因之一。
凯迪拉克除了有“性价比之王”之称之外，还有“洗浴王子”和“浴皇大帝”等等称号，这个梗最早是源于在各地的洗浴中心这类场所当中，门口和停车场大部分停的车辆都是凯迪拉克，因此“浴皇大帝”等称号就一直被沿用至今。
虽然凯迪拉克有一定的品牌影响力和较强的产品力，但是在实际市场竞争中结果却并不是很理想，无论哪款车型都被同级别的一线豪华品牌BBA车型销量碾压，我认为其最主要的原因还是品牌的认可度不高，而且同时间接带来的不足就是导致二手车的保值率比较低。
在现实中不难看出，喜欢凯迪拉克的人会对这个品牌非常迷恋，但是不喜欢的人根本不会正眼看它，一个车企的“生死”最终还是要由市场决定，当销量持续低迷的时候，那么将会是车企的落幕时刻，但我相信这是不少车迷都不愿意看到的情况，最后希望凯迪拉克这么一个用心造车的豪华品牌能够发展的越来越好。(编辑：车主指南)
