中创新航（原名中航锂电），是全球领先的新能源科技企业，致力于成为能源价值创造者，构建全方位能源运营体系，为以动力及储能为代表的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。
中创新航是央企、也是国企，国企包含了央企，中创新航由中航工业（央企）创立，2022年，中航锂电改名中创新航，“中航”可见其血脉传承，改名更能彰显独立性，预示着公司即将开启新篇章。2022年3月11日，中创新航正式向港交所提交招股书，估值超600亿元，2021年动力电池装机量仅次于宁德时代和比亚迪。
中创新航身后集结了成飞集成、金圆集团、金坛投资、红杉中国、小米长江产业基金、中国保险投资基金、广汽资本、基石资本、厦门创投、晨壹投资、国家制造业转型基金等。
中创新航发展史
2007年成立，由中航工业旗下中国空空导弹研究院与“电池大王”钟馨稼的雷天能源联合创办。
2009年，钟馨稼出局，中航工业与中国空空导弹研究院重新组建公司，更名中航锂电。
2010年，成飞集成出资入主中航锂电，将锂电池调整为核心业务之一，成飞集成具备军工背景，中航工业是其实际控制人。
2014年至2016年，锂电池营收占总营收比重从44%上升到63%。中创新航主要生产磷酸铁锂电池，客户以新能源客车企业为主。
2017年，电动客车补贴退坡40%，增加了动力电池能量密度的参考系数。三元锂电池异军突起，宁德时代拔得头筹，中创新航的磷酸铁锂深陷困境。
通过成飞集成年报显示，17年和18年，中创新航分别亏损3.3亿和7亿。
2018年，成飞集成董事长石晓卿卸任中创新航法人代表，新任女掌门人刘静瑜，兼任董事长和总经理，业界号称“财务大神”。掌管中创新航后进行大刀阔斧的改革。
2019年，中航锂电营收达26.7亿元，实现扭亏为盈，国内动力电池装机量排名第6。
2020年，成为吉利、广汽、长安等车企的核心电池供应商，国内动力电池装机量达到第4。
2021年，中创新航动力电池装机量为9.05GWh，仅次于宁德时代和比亚迪，排名国内第3，全球第7。
