泰国是第十大汽车制造业经济体，丰田和五十铃等日本汽车制造商主导了泰国的汽车生产。
一位政府官员表示，泰国正在与中国宁德时代和其他电池制造商进行谈判，以在东南亚第二大经济体建立生产设施，泰国有雄心成为地区电动汽车生产中心。
与此同时，作为区域汽车中心的泰国正通过提供减税和补贴来推动电动汽车的普及和生产，努力成为中国以外全球电动汽车供应链的关键参与者。
泰国投资委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi表示:“我们正在与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多公司。”“这是我们的目标之一。我们希望吸引电池生产商在泰国建厂。”
宁德时代的网站显示，该公司目前在东南亚没有生产设施。宁德时代是全球占主导地位的电池供应商，市场份额为37%。
宁德时代去年宣布与泰国能源巨头PTT的一家子公司达成战略合作，以“探索该地区电池相关业务的潜在合作和发展机会”。
泰国是第十大汽车制造业经济体，丰田和五十铃等日本汽车制造商主导了泰国的汽车生产。
根据泰国政府的一项计划，泰国计划到2030年将其年产250万辆汽车的30%左右转化为电动汽车。
过去几年，泰国吸引了包括长城汽车和比亚迪在内的电动汽车公司的投资。但泰国希望吸引电动汽车供应商和组装厂，包括在当地生产电池和充电器等关键部件。（By Devjyot Ghoshal，Reuters）
