以海洋“豹”款的硬核实力为基础，海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”，将以更具诚意的售价，巩固其在中级纯电市场的优势地位，全面提升用户价值。
5月10日，比亚迪海豹冠军版上市，新车售价18.98万起。比亚迪海豹冠军版车型相对来说更有性价比，相比之前的车型入门级车型直接下探了2万多，对于一款主流的车型来说，勇气确实可嘉，如此受益的当然是消费者。
从售价表当中我们可以看出，比亚迪海豹冠军版车型共有五款配置可选择，新车的整体售价区间为18.98-27.98万元。比亚迪海豹冠军版共有三种续航里程可选择，分别为550公里版、700公里版和650公里版，新车共有四种动力可选择，包括三款单电机版和一款双电机版。
虽然是新推出的车型，但是海豹冠军版相比之前的版本外观上是没有什么变化的，新车的前脸采用了比较简约化的设计，但是它的细节看起来很有质感。新车的前脸的上唇非常突出，前脸的中间位置采用了内凹式的轮廓。新车的大灯依旧采用类似倒立的熨斗造型，只不过它采用的是黑色的外框，前脸的底部包围很运动，整体采用黑色的涂装。
比亚迪海豹冠军版车型的车身的侧面没有什么大的变化，新车的车轮毂倒是非常的个性，采用了一个类似风车式的造型，有动态式的效果。车的侧面还有突出的腰线装饰，前翼子板的位置有一个箭头一样的徽标设计，采用了隐藏式的门把手。新车的侧面底部有黑色的包围，看起来也比较有质感。
新车的尾部也非常运动化，顶部采用鸭尾式的造型，尾灯的风格非常的流畅，尾部的上方有一个较大的凹槽。新车的底部配备有扩散器，运动效果明显。
在内饰上，新车没有什么改变，采用了悬浮大屏，仪表也采用悬浮式的设计，中控台上采用了非常简约化的面板装饰。海豹冠军版车型前排采用了运动座椅，它的支撑性很好。在动力方面，新车有204马力、231马力、313马力的单电机版本选择，还有530马力的双电机版本选择。比亚迪和特斯拉目前是国内新能源领域最受认可的两个牌子，特斯拉经历过几波降价，但是都是硬生生的降。而比亚迪不同，直接推出冠军版车型，冠军版车型在原来的车型的基础上都进行了降价。而且，比亚迪推出冠军版车型的路子还没停，像比亚迪宋PLUS DM-i以及宋Pro DM-i都避免不了有冠军版车型的推出，这两款车型未来推出冠军版车型对同级别的车型将是一个更大的打击。
